汽车新能源与节能技术（第3版）课件：汽车发动机节能技术.pptx

汽车发动机节能技术;概述;第一节;影响汽车发动机节能的因素;从以三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高压缩比ε和绝热指数ｋ，在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高压力升高比λ(此时预胀比ρ下降)，实际发动机循环受到各种损失和因素的影响:工质具有不同的成分、比热、分子数和不同的高温分解特性等，因此，直接影响发动机工作过程的组织和热效率，由于换气损失、传热损失、时间损失、燃烧损失、涡流和节流损失、泄漏损失、机械损失等不可避免损失的存在，发动机的热效率远远小于理想循环的热效率。

为了提高发动机的热效率，关键是组织好进、排气过程、喷油过程、燃烧过程，减少各种损失，