关于沥青路面温度测试问题的研究.docxVIP

评标准〃对沥青路面的弯沉值的讣算有了较大的修订。对路基、沥青面层弯沉和粒料类基层和底基层顶面弯沉代表值的计算方法做了明确区分。2.2路基、沥青路面弯沉代表值为弯系，通过现场路表温度：蓝色线为计算值、结构层中平均温度为红色线)4.2

评标准〃对沥青路面的弯沉值的讣算有了较大的修订。对路基、沥青面层弯沉和粒料类基层和底基层顶面弯沉代表值的计算方法做了明确区分。2.2路基、沥青路面弯沉代表值为弯

系，通过现场路表温度

：蓝色线为计算值、结构层中平均温度为红色线)4.2晴天多云天气(温度＞20°C)情况下沥青结合料类材料表面温度与中点实测或预估温度观测及分析悄况分析图，本图中最

情况下沥青结合料类材料表面温度与中点实测或预估温度观测分析情况。441本图中最大温度差值为：280；结构层层中平均温度计算出的K3=1.032；用计算温度所计算

摘要：本文主要分析了沥青路面结构层模块的温度观测试验，通过试验分析总结，得出沥青结合料类材料层中点温度与路表温度之间存可归纳的相关关系，，并且提出了解决沥青路面弯沉代表值为弯沉测量值讣算时温度影响系数K3的讣算方法，解决路面弯沉检测过程中对预佔温度的准确计算及检测弯沉新方法的硏究

关键词：公路；公路工程检验评定标准；温度影响系数K3；预估温度T；弯沉值的计算；

在公路建设项H中，路基工程的检验交接工作占据了十分重要的位置，很