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铁路运输组织与安全管理指南

第1章铁路行车组织基础与调度指挥

1.1列车运行图编制与执行

列车运行图是铁路运输组织的“骨架”，编制时必须遵循“天窗修”原则，即利用列车运行间隙进行维修作业，确保图内计划与实际运行时间零冲突。以普速铁路为例，单线区间的最大运行速度通常设定为120km/h，双线区间则可达160km/h，这直接决定了列车占用区间的最大间隔时间（即通过时间），需结合车站到发线有效长度进行精确计算。在编制过程中，必须严格执行“三定”原则（定车次、定时刻、定运行线），对于始发终到列车，其到达时刻误差不得大于5分钟，出发时刻误差不得大于10分钟，这是保障正点率的核心指标。若因施工或天气原因导致计划调整，必须提前至少3小时向调度所提交书面变更申请，并经调度员确认后方可执行。

执行运行图时，调度员需实时监控每一列列车的运行状态，包括机车号、车次号、股道号及运行方向，确保列车严格按照图定路径运行，严禁擅自变更运行路径，防止因路径错误导致列车脱轨或晚点。当列车运行至车站时，必须严格对标停车，停车位置必须精确对准到发线中心线，偏差不得超过50毫米，否则需立即请求引导进站，并准备随时准备进行紧急制动。列车在站内通过时，需严格控制速度，进站速度一般不超过20km/h，出站速度不超过45km/h，通过速度不超过60km/h，特别是在通过道岔区段时，需确