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214｜比亚迪王传福：卷价格战的逻辑

欢迎打开《蔡钰·商业参考3》，我是蔡钰。

上次我们讲拼多多时提过中国的汽车产业界的一种反应：新能源车企们

卷入了价格战，可能会导致行业重蹈中国摩托车行业在海外市场的覆

辙。

持这个观点的从业者不少。6月份的2024中国汽车重庆论坛上，广汽

集团董事长曾庆洪和吉利集团高级副总裁杨学良就也有类似表态。

杨学良的主张是，汽车企业不应该打价格战，应该去打道德战。为什么

价格战不道德呢？因为会导向偷工减料、造假售假。

曾庆洪则抱怨，当前的价格战影响了企业纳税和吸纳就业的能力，耽误

企业为国家做贡献。他呼吁当新能源汽车纯电占比达到50%时，有关

部门需要研究“油电同权”，也就是给燃油车同样的支持与呵护。

这两位的观点倒是也有数据支撑。2023年，在汽车行业的“内卷”的

价格战下，中国汽车制造业利润率为5%，比2022年同期降低了0.7

个百分点。

不过，同样在这个场合，比亚迪董事长王传福却说出了另一番道理。他

就支持汽车厂商们“卷”起来。

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实际上，2023和2024年的中国新能源汽车价格战，比亚迪本身就是

背后的重要推动力量。比亚迪在2023年贯彻的竞争策略叫“油电同价”，

2024年更激进，叫“