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道路区间测速设备土建基础施工

作为一名干了快六年交通配套设施施工的现场负责人，我见过太多人觉得区间测速的土建基础就是“挖个坑、浇点混凝土”的小活，不值得费太多心思。可实际上，区间测速设备是保障道路行车安全、规范交通执法的重要设施，土建基础就是它的“根”，基础不稳，哪怕摄像头再贵、系统再先进，也用不了多久，还会因为测速不准带来一堆麻烦，出了问题返工不仅费钱费时间，还会阻断交通影响群众出行。我这些年跑过几十条国省干线和高速的区间测速点位施工，对这个活的每一个细节都摸得门清，接下来就从准备到施工再到验收管控，把整个过程说清楚。

1施工前期准备工作

任何工程干好的前提都是准备到位，区间测速基础看起来体量小，准备不到位照样出乱子，我一般把前期准备分成三个核心部分落实。

1.1现场勘查与技术对接

第一个要做的就是现场核对点位，设计图上标的往往是大概坐标，到了现场一定要重新核测量定。一套区间测速有两个点位，分别在测速区间的起点和终点，选位置首先要确认摄像头视野无遮挡，不能被路边的树木、广告牌或者其他设施挡住车道，同时基础要放在道路红线以内的路肩或者边坡位置，既不能占用行车道影响通行，也不能离路边太远导致立杆够不到检测区域。

然后最重要的一步就是核查地下管线，我刚入行那会吃过这个亏：有一次在城郊道路施工，没提前联系管线单位交底，一挖下去挖到了主干通信光缆，停机抢修花了整整一天，还赔了不少钱。从