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路面就地冷再生方案

一、工程概况

本项目为XX省道K12+300~K27+800段路面大修工程，路段全长15.5km，原路面结构为18cm石灰稳定土基层+20cm水泥稳定碎石基层+5cmAC-13沥青混凝土下面层+4cmAC-13沥青混凝土上面层，通车运营12年，目前主要病害为：路面龟裂、网裂占比22.7%，块状裂缝占比16.3%，车辙平均深度12~25mm，局部沉陷深度30~80mm，横向裂缝间距平均8~15m，纵向裂缝总长1260m，原路面基层完好率仅68%，传统铣刨重铺方案需废弃旧路面材料约2.3万m3，经技术经济比选，决定采用水泥稳定就地冷再生工艺对路面基层进行改造，冷再生层设计厚度20cm，作为新路面结构的下基层，上铺18cm水泥稳定碎石上基层+8cmAC-20沥青混凝土下面层+4cmSMA-13沥青混凝土上面层。

二、编制依据

1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015

2.《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T5501-2019

3.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017

4.本项目原路面检测报告、地质勘察报告及施工图设计文件

5.现场实地勘查、旧路面材料取样试验数据

三、施工准备

3.1技术准备

1.旧路面材料调查与试验：沿路段每1km取1组旧路面代表性试样，分别检测旧沥青混合料的级配、沥青含量、