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道路边坡防护方案

1工程概况及稳定性评价

1.1工程概况

本次防护工程为某山区旅游二级公路K12+300~K12+580段左侧边坡，公路设计时速40km/h，路基宽度10m，边坡全长280m，属于路堑边坡，原设计开挖后最大坡高42m，自然原始坡度25°~35°，坡体岩土从上到下依次为：①残坡积粉质黏土层，厚度2~4m，容重18kN/m3，粘聚力18kPa，内摩擦角18°，结构松散，遇水易软化；②强风化砂岩夹泥岩层，厚度8~15m，容重22kN/m3，粘聚力22kPa，内摩擦角28°，层间发育2~5层厚度0.2~0.5m的泥岩软弱夹层，软弱夹层容重21kN/m3，粘聚力16kPa，内摩擦角14°；③中风化砂岩层，容重24kN/m3，粘聚力35kPa，内摩擦角38°，整体性较好。

区域属亚热带季风气候，年平均降雨量1280mm，雨季集中在5~9月，占全年降雨量的72%，最大日降雨量210mm，地下水主要为基岩裂隙水，受大气降雨补给，水量随季节变化明显，枯水期流量小，雨季涌水量可达0.5~1.2m3/d。

1.2边坡稳定性评价

本边坡安全等级为二级，依据《公路路基设计规范》JTGD30-2015要求，自然工况下安全系数要求≥1.20，暴雨工况下安全系数要求≥1.10。本次采用Morgenstern-Price极限平衡法，对边坡最不利断面（K12+460，最大坡高42m）进行稳定性