综合交通枢纽三年规划.docxVIP

综合交通枢纽三年规划

一、规划背景与总体要求

（一）发展基础

截至2023年底，本市域综合交通网络总里程达到18726公里，其中高速铁路128公里、普通铁路312公里、高速公路426公里、普通国省道1218公里、农村公路16245公里、内河高等级航道136公里；已建成投入运营民用运输机场1座，设计年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量10万吨；已建成一级公路枢纽客运站2座、二级货运枢纽3座，城市轨道交通运营里程78公里，公交专用道总里程112公里，中心城区公共交通机动化出行分担率达到42.3%。近年来，本市已初步形成“铁公水空”多式联运的综合交通骨架，枢纽集聚效应逐步显现，但仍存在核心枢纽功能定位不清晰、多式联运衔接效率低、集疏运体系不完善、智慧绿色发展水平不足等问题：核心枢纽换乘衔接平均耗时超过15分钟，多式联运货运量占总货运量比重仅为8.7%，远低于全国平均15.2%的水平，现有枢纽区域停车位缺口达到23%，枢纽信息化协同平台尚未建成。

（二）指导思想

以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系为目标，聚焦“枢纽赋能、衔接提效、多式融合、智慧绿色”发展方向，对标国际性综合交通枢纽城市功能要求，优化枢纽空间布局，完善集疏运体系，提升一体化服务水平，支撑本市打造区域经济中心和对外开放门户。

（三）发展目标

到2026年底，基本建成“一核引领、多极支撑、层级清晰、衔接