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机场易折易碎杆

（多设备集成支撑塔）结构组成

河南星辰科技实业有限公司

技术部：陈雯璐

机场易折易碎多设备集成支撑塔，通常是在单杆式易折杆基础上发展出的塔架式

结构，用于同时承载助航灯光、气象传感器、监控摄像机、导航天线、障碍灯、

避雷针等多种设备。它的结构组成可以按“基础基座—易折节点—塔身主体—设

备承载层—防雷接地—线缆系统”来理解。

基础与预埋基座

基础一般采用混凝土基础，内部预埋法兰、套筒或快拆接口。基础顶面应尽量与

周边地面齐平，避免形成刚性凸起障碍。若塔架位于跑道端安全区，易折固定装

置的易折点高度通常不应高于周围地面76mm；其他区域按设计文件控制。

易折节点

易折节点是整套塔架的安全核心，通常设置在靠近地面或塔体下段。常见形式包

括弱化槽、缩径段、薄壁段、脆性法兰、剪切销、易折螺栓等。正常风载、覆冰

和尾喷气流作用下，节点应保持稳固；当受到航空器撞击时，节点优先断裂，使

塔体与基础脱开，控制施加到航空器上的力不超过45kN、碰撞能量不超过55kJ。

塔身主体

塔身多采用模块化分段结构，常见为单杆式或桁架式。材质以玻璃钢、铝合金或

碳纤维复合材料为主，飞行区内禁止使用普通碳钢作为主杆。塔身分段通过法兰