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水泥混凝土路面切缝灌缝施工工艺

1.适用范围与工艺定位

切缝灌缝不是路面施工的收尾点缀，而是决定水泥混凝土路面使用寿命的控制性工序。水泥混凝土板在硬化与服役期间必然产生温度收缩、干燥收缩和荷载应力，若不在预定位置诱导开裂并密封防水，裂缝将无序扩展，雨水下渗后引发基层软化、唧泥、板底脱空，最终造成断板。因此，本文艺适用于新建水泥混凝土路面、机场道面、厂区重载道路及既有路面维修工程的横缝、纵缝、施工缝的切缝与灌缝作业，适用于抗折强度不低于4.5MPa的普通混凝土、钢筋混凝土及连续配筋混凝土面层。

2.材料与机具配置

2.1灌缝材料选择

灌缝材料的选用直接决定缝体耐久性，必须依据缝型、交通荷载等级和气候分区确定，不得混用。常用材料分为热施工类与常温施工类两大类，工程上按以下原则选用：

重载交通路段及温差大于30℃的地区：优先采用聚氨酯密封胶（PU），其拉伸模量低、弹性恢复率≥80%、耐候性优异，可适应缝宽反复张缩。

一般市政道路及园区道路：可采用硅酮密封胶（SR），位移能力±25%，表干时间20~40min，施工温度窗口宽。

低等级道路或临时道路：可采用橡胶沥青灌缝料，加热至180~200℃浇灌，成本低但使用寿命短，一般2~3年需重灌。

严禁使用普通沥青或水泥砂浆灌缝：前者低温脆裂、高温流淌，后者无弹性，均无法适应板缝张缩，3个月内即失效。

进场密封胶