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公路路基石灰土拌和碾压工艺

我干公路路基施工快二十年了，大大小小的项目做了几十个，最常碰到的就是石灰土路基，不管是高等级公路的底基层，还是农村公路的基层，石灰土因为成本低、强度够、水稳定性好，一直是国内公路建设里最常用的路用结构材料。而石灰土路基的最终质量，核心就卡在拌和和碾压这两道工序上，我见过太多项目原材料抽检全合格，最后公路用了没两三年就出现沉陷、开裂、翻浆，追根溯源都是拌和不均匀、碾压不到位留下的先天隐患。今天我就结合这么多年摸爬滚打攒出来的实际经验，把公路路基石灰土拌和碾压工艺的每个环节拆解开讲清楚，不管是刚入行的新手还是常年盯现场的老施工员，都能当个实用参考。接下来我会从施工前期准备、拌和施工管控、碾压施工控制、成品质量收尾几个部分一步步说明。

1施工前期准备工作

不管做什么施工，准备工作没做到位，后面肯定手忙脚乱出问题，石灰土拌和碾压更是这样，提前把该查的该调的都捋顺，能省掉好多后期返工的麻烦。

1.1原材料检验与预处置

原材料是根，原材料不合格，再好的工艺也做不出合格的活。首先说石灰，一般我们用三级以上的生石灰或者消石灰都可以，进场前一定要提前检测有效氧化钙和氧化镁的含量，等级不够的石灰坚决不能用。如果用生石灰，一定要提前一周以上充分消解，这里我多说一句，我早年刚入行的时候吃过大亏，为了赶工期，消解三天就拉去用了，结果铺完碾压完，剩下没消解的生石灰块遇水膨胀，路