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隧道塌方处理安全专项方案

一、工程概况

1.1隧道基本参数

本次涉险隧道为XX高速公路第3合同段左线隧道，起讫桩号ZK12+345~ZK15+672，全长3327m，最大埋深387m。塌方段位于ZK13+212~ZK13+247区间，长度35m，对应地面标高421~436m，隧道内设计标高248.5m，该处埋深172.5~187.5m。隧道设计为双向六车道，单洞净宽14.75m、净高5.0m，原设计该段为Ⅴ级围岩，采用超前小导管+钢拱架+喷射混凝土初期支护，二次衬砌为C35钢筋混凝土，厚度50cm。

1.2塌方具体情况

202X年X月X日凌晨2:17，隧道掌子面掘进至ZK13+247位置时发生冒顶塌方，塌方体总体积约1260m3，主要由强风化花岗岩碎块、粉质黏土及地下水混合物组成，块石最大粒径62cm，松散堆积密度1.82t/m3，塌腔高度经三维激光扫描确认最大为11.2m，横向跨度18.3m，纵向沿隧道轴线延伸35m。初期支护破坏范围为ZK13+232~ZK13+247段拱顶及左右拱腰，钢拱架共15榀发生扭曲变形，最大变形量68cm，喷射混凝土出现大面积脱落，脱落厚度最大22cm。

经现场核查，本次塌方未造成人员伤亡，仅损坏YT28凿岩机2台、拱架安装台车1部、通风软质风管24m，直接经济损失约18.7万元。塌方发生后现场立即启动应急响应，撤离所有作业人员，封闭塌方段前后50