民航发动机大修中装配间隙对其性能的影响.pdf

第17卷增刊 振 动 工 程 学 报 Vof．17 No．S 2004年8月 ofVibration Journal Engineering Aug、2004 民航发动机大修中装配间隙对其性能的影响 李书明 白 杰 闫国华 (中国民用航空学院机电工程学院天津．300300) 刘晓明 张跃华 迟善纯 (北京飞机维修工程有限公司发动机分部北京，100621) 摘 要通过对收集到的PW4056型发动机大修数据和试车数据进行分析和整理，筛选出对发动机性能(主要是 指发动机排气温度EGT)有较大影响的15个装配间隙，建立了间隙和EGT关系的BP神经网络模型，并据此得到 了各个间隙对EGT影响的关系曲线。 关键词：发动机；装配间隙；EGT；BP网络 中图分类号：V43 保证民航发动机大修质量对提高经济效益、保 证飞行安全具有重要意义。影响发动机大修质量的 关系数显著性检验的方法来进行分析。 因素很多，其中装配间隙(包括叶尖间隙)是对大修 由于两个变量之间的相关形式不同，相关系数有 后的发动机性能有较大影响且比较容易控制的因素 多种表达形式。这里采用单相关系数，其公式如下 之一。实际生产中，装配间隙都是按大修手册中的要 ∑(x。一叉)(yi—F) 求进行控制的，但大修后发动机的EGT(发动机排 l=l 气温度)恢复相差很大。如何在手册规定的间隙范围 厂■——————了———一 c。)2 中找到最佳间隙，从而保证发动机性能恢复，是发动 √蚤Ⅸt靠)2蚤(y 机维修厂商关注的焦点问题之一。 通过计算、分析，EGT与102个间隙项的相关 发动机装配过程中要保证的间隙项众多，间隙 系数排序结果如表1所示(表中只示例列出了部分 对发动机性能的影响关系非常复杂，要建立发动机 间隙项)。 性能参数和装配间隙之间的函数关系模型非常困 表1部分间隙项与EGT相关系数表 难。本文收集了34台PW4056型发动机大修和试车 部件 间隙相关系数 数据，利用统计分析方法，参考现场工程技术人员的 经验，从记录的102个间隙(还有一些比较重要的间 隙没有收集到)中筛选出了15个对EGT影响较大 的间隙，然后建立了间隙与EGT关系的BP网络模 型，利用该模型得到了各个间隙对EGT影响的关 系曲线，对生产实践具有一定的参考价值。 1 间隙的选择 由于装配间隙的数量很大，分析计算困难，而且 不是所有间隙都对大修质量有显著影响，所以有必 要先对间隙进行初选，找出对EGT影响较大的间 根据表1的排序结果，参考现场工程技术人员 隙再进行建模分析。 的经验，从中选取了15个主要间隙项作为以下建模 收稿日期：2004—04—20 万方数据 220 振 动 工 程 学 报 第17卷 进一步分析的依据。 i个间隙项在其最小值与最大值之间