道路交通管制灯无线监控系统的设计.docxVIP

【标题】道路交通管制灯无线监控系统的设计 【作者】黄 珺 【关键词】?无线电传输；编码译码；监控系统 【指导老师】朱 兆 虎 【专业】电子信息科学与技术 【正文】1绪论1.1引言好的交通次序对于个人和整个城市的发展都很重要，如果没有良好的交通次序，人们工作会浪费很多时间。但随着国家现代化步伐的快速推进，城市机动车的数量与日剧增。随之而来的交通事故也发生的更加频繁.对于交通灯的实时监控及故障维护的效率要求也就越来越高。从交通灯的重要性看来交通灯工作一定要稳定可靠。目前的道路交通管制灯一般采用有线监控，工程浩大、维修效率低、维护成本高。本文根据现道路交通灯的运行情况，介绍了一种新型的电路系统，以无线监控技术为核心，并采用编码和译码电路，将道路交通管制灯运行状况的信息及时有效的告知监控室的监控人员，对其实施实时监控，当出现故障时通过灯光或声音及时报警，大大提高了工作及维护效率。其中采用的编码译码电路实现道路状况信息的转换，而调制与解调电路实现各信号灯编码的无线传输，都使得交通灯的工作控制更加及时有效且稳定。这是随着现代化建设，解决与日俱增的车辆所带来的道路交通问题的最好办法。1.2文献现状解决好道路交通问题将是保障交通有序、安全、快捷运行的重要环节，根据原有的交通灯信号控制系统都是单一的固定时序控制，不能根据实际交通状况进行调节控制，所以近几年内，分别采用单片机、微机原理、PLC等编程软件对交通灯控制系统进行过设计，使交通灯控制系统的控制时间更加精确，并更加人性化可以根据实际情况进行灵活处理。1.2.1?基于单片机的交通灯信号控制器选用MCS51系列AT89S51单片机作为微控制器?，选择两个四联的共阴极数码管组成8位显示模块，由于AT89S51单片机驱动能力有限，采用两片74HC244实现总线的驱动，一个74HC244完成共阴极数码管位控线的控制和驱动，另一个74HC244完成数码管的7段码输出，在7段码输出口上各串联一个100欧姆的电阻对7段数码管限流。用P3口的P3.0-P3.5完成发光二极管的控制，实现交通灯信号的显示，每个发光二极管串联500欧姆电阻起限流作用。单片机P3口的P3.0-P3.1引脚用作输出，控制发光二极管的显示。在计时模块中，定义两个数组变量（init_sn[3]，init_ew[3])来存储东西、南北两个方向在不同状态中倒计时的初始值，每个方向的交通灯共有3种显示状态，因此数组元素个数为3。还需要定义两个变量( cnt_ sn, cnt_ ew)暂存东西、南北两个方向的倒计时剩余时间。在状态的切换中，为了明确当前处于哪种状态，东西、南北方向各设置一个状态变量(state_val_sn, state_val_ew),当倒计时的剩余时间到零时，状态变量增1，表示启动下一个状态，当该变量增到3时变为0，回到序号为1的状态1.2.2?基于微机原理的交通灯控制系统设计利用8253定时器、8255等接口，设计十字路口交通灯控制。根据交通灯变化规律，通过8253计数器0和计数器1级联实现准确定时，用8255的某一输入输出口中的某些位控制东西、南北路口交通灯的状态，并用8259管理可屏蔽中断?。交通信号灯数码管现实可以通过8255实现，将8255的PA、PB、PC口设为输出，且工作方式为0。其中的PA0、PA1、PA2控制南北方向的红、黄、绿灯；PA4、PA5、PA6控制东西方向的红、黄、绿灯；PB0-PB7控制数码管的段码；PC0、PC1控制南北方向数码管是位码；PC2\PC3则控制东西方向数码管的位码。1.2.3 PLC交通灯控制系统PLC的CPU采用顺序逻辑扫描用户程序的运行方式，即如果一个输出线圈或逻辑线圈被接通或断开，该线圈的所有触电不会立即动作，必须等扫描到该触电是才会动作?。考虑到继电器控制装置各类触电的动作时间一般在100ms以上，而PLC扫面的用户程序一般均小于100ms，因此，PLC采用了一种不同于一般微型计算机的运行方式——扫面计数。这样在对于I/O响应要求不高的场合，PLC与继电器控制装置的处理结果上就没有什么区别。当PLC投入运行后，起工作过程一般分为三个阶段，即输入采样、用户程序执行和输出刷新三个阶段。完成上诉三个阶段称作一个扫描周期。在整个运行期间，PLC的CPU以一定的扫描速度重复执行上诉三个阶段。?1.2.4待解决的问题??虽然目前交通灯的已经智能化运行，不需要人为控制就可发生信号，但运行状态信息的传输仍采用有线传输，不断面临线路故障问题而不能及时有效的检修，使道路交通灯实时有效的控制受到局限。1.3本文设计目的和研究内容随着国家现代化步伐的快速推进，城市机动车的数量与日剧增。随之而来的交通事故也发生的更加频繁.对于交通灯的实时监控及故障维护的效率要求也就越来越高。从交通灯的重要性看来交