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检测技术在汽车维修中的应用 方　勇 摘　要：阐述了在汽车维修中应用检测技术的重要性。介绍了国内外汽车检测技术的现状与发展趋势。从内燃机异响的检测诊断、内燃机检测、振动检测、油样分析等方面介绍了检测技术在汽车维修中的应用。 关键词：汽车；检测技术；应用 0引言 汽车维修中检测技术的推广应用是新维修制度的需要，是为实现以状态检测为基础的针对性修理提供科学依据的必要手段，更是提高汽车维修质量的重要保证。在汽车维修中应用检测技术是科学技术发展的必然结果。过去普遍采用的感官诊断方法，已无法适应现代汽车的维修需要。“望闻问切，辩证施治”的做法，正逐渐被数字化、计算机化的检测技术所取代。随着科学技术的不断发展，汽车的构造趋向于复杂化、机电液一体化发展，其故障的的诊断也越来越困难。我国有关的科研单位、高等院校、仪器制造厂、汽车的使用维修单位加强了横向联合，应用电子测量技术、信号处理技术、传感器技术、计算机技术等研制了多种维修检测设备，研究了先进的检测方法，并在维修领域不断应用，为我国汽车维修行业的不断发展提供了技术支持。 1检测技术的现状与发展 1．1 中国家国外汽车检测技术的现状与发展 日本运输省制定了“认证”制度，承担了全国检验车辆总数的60%左右，另外的车辆由民间检测站来承担定检。他们把车辆检验分为三类：初次检验，车辆使用前的首次检验；连续检验，对在用车辆进行的1~2年间隔的定期检测；调整检测，对车辆进行了一定的改造后所做的检测（如改变车身形状、改换不同型号的发动机、改变最大负载质量等）。 美国在一些车辆保修厂建立了检测诊断线，使用计算机化的诊断系统对车辆进行检测。如Compuchek柴油机检测系统，它具有十三种检测功能：燃油中的空气含量检测；燃油泵校正检测；空气燃油控制器灵敏度检测；涡轮增压器灵敏度检测；功率平衡检测。压力平衡检测；加速扭矩检测；油阀泄漏检测；空气滤清 器的节流作用检测；润滑系统检测，冷却系统性能检测等。 德国有关公司设立了多种形式的检测诊断站，如：以底盘测功机为主的整车性能检测站；以车轮定位为主的检测站；以制动、灯光为主的检测站；多工位直线通道式检测站；三工位横线尽头式检测站。检测站的控制室有同步观察仪表和监视闭路电视设备。 据统计使用检测技术后，车辆保修费用下降约15%，节油率能提高约7%，检测工作效率提高5%左右。 1.2我国汽车检测技术的现状与发展 上世纪80年代以前，我国与国际检测诊断技术水平的差距是15年左右。到90年代中期，我国与国际水平的差距在8年左右，差距主要是检测仪器的完善程度和可靠性不够。推广和应用先进的检测技术可以为企业的设备管理和维修带来巨大的经济效益。因此近年来多种检测设备研发成功并投入使用，如汽、柴油发动机综合性能分析仪；光导纤维内窥镜；汽油发动机废气分析仪；烟度计；吸收式原子光谱分析仪；便携式辐射温度计；润滑油常规化验及快速简易分析设备；轮胎探伤仪，汽车四轮定位检测仪；汽车侧滑试验台；汽车前大灯检测仪；声发射技术应用于车辆转向系统的探伤等。 2 检测技术在汽车维修中的应用 2．1内燃机异响的检测诊断 内燃机异响主要有敲缸、气门响、连杆小端活塞销与连杆铜套撞击响、曲轴主轴承响等。这些异响同处于一个缸体内，往往很难判别是属于哪一种异响。目前常用的设备有：①快速听诊器，通过放大管把产生的异响放大5~8倍，能辨别出声音的大小；②高感听音器，通过信号输出部分的接收机和阴极射线管示波器能测定振动的频率；③频谱分析仪，运用电子扫描的方法，用信号分析和处理的相关原理对发动机的常见异响进行检测，具有抗扰能力强，振源的振动频率及其相位关系测定准确等优点。 2．2汽油发动机检测 使用汽油发动机综合性能分析仪，从汽油发动机点火系统中的低压侧、高压侧测取信号，用示波器显示点火瞬间的电压变化可以分析判断某瞬时的故障情况。由点火波形的峰值高低、低频振荡峰谷的多少及闭合段直线的形状等可判断点火系统各缸的全部情况。另外，通过示波器仪表不同功能还可测定单缸功率平衡、混合气浓度、节气门后方的真空度及发动机气缸密封性等。 2．3柴油发动机检测 检测仪测试信号的测取是通过安装在高压油泵出口与喷油嘴连接油管间的传感器来完成的。在仪器的示波器上可以观测到高压油管中的压力波与油泵凸轮轴转角的对应关系及油嘴针阀升程与凸轮轴转角、高压油管中压力的对应关系。通过对压力波及针阀升程波形图的观测，可判断喷油嘴针阀开启压力、关闭压力、针阀升程和高压油泵各缸供油量是否一致等柴油发动机重要的参数情况。 2．4振动检测 振动检测一般是利用正常机械与故障机械的位移、速度、加速度等振动特性的差异平判别故障程度和故障部位的。由于测振仪结构简单，成本较低，传感器可以方便地安装在设备的合适部位，所以振动检测具有方便、价廉，可以实现在线临测等特点