盾构隧道的反应位移法与抗震性能指标.doc

  盾构隧道的反应位移法与抗震性能指标 姚毅超，董正方 （同济大学桥梁工程系，上海 200092） 摘要：结合国内外最新研究成果详细介绍了用于盾构隧道横向、纵向抗震分析的反应位移法。 通过总结我国现行规范指出了目前规范在盾构隧道抗震设计方面的不足之处；同时归纳总结 了国外关于盾构隧道抗震性能的先进理论；结合国内实际情况，提出采用直径变化率和接缝 张开量作为评价盾构隧道抗震性能的指标，并对这两个指标进行实际算例分析评价，得到了 典型盾构隧道在中等地震下的抗震性能表现，并将得出结果与现行规范对比，指出了这两个 指标评价盾构隧道抗震性能的合理性。 关键词：盾构隧道；抗震设计；性能指标；反应位移法 中图分类号：TU311.4；TU93 文献标识码：A  Response-displacement method and aseismic behavior indices for shield tunnels Yao Yichao, Dong Zhengfang (Department of Bridge Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China) Abstract: In first instance, the response-displacement method for lateral and longitudinal seismic analyses of shield tunnels are introduced in detail. Then, based on actual conditions and combining with the latest research, two indices, diameter variation rate and joint expand amount, are proposed to evaluate aseismic behavior of shield tunnels under certain ground motions. Finally, a seismic analysis is conducted for a certain shield tunnel using the response-displacement method, through which the aseismic behavior can be evaluated by the two indices mentioned above. A comparison of the results with current codes indicates the rationality of the two indices for evaluating aseismic behavior of shield tunnels. Key words: shield tunnel; seismic design; aseismic behavior indices; response-displacement method 0 引言 截止 2010 年，全国已建设 585 km 轨道交通线路，未来规划轨道交通线路总里程将达 1733 km，其中区间隧道大部分是盾构隧道。长久以来，相比地上构筑物，地下结构在地震作用 下被认为是安全的，直到 1995 年阪神地震中地下结构遭受到大规模破坏，人们才开始重视 地下结构的抗震研究工作。我国处于地震多发地带，盾构隧道的抗震研究便显得愈发重要。 1 反应位移法 20 世纪 70 年代，日本学者从地震观测资料入手，提出了地下线状结构物的抗震设计方 法，即反应位移法。该方法的基本原理是：基于地下结构的地震反应对地层位移具有追随性 并受地层位移控制这一特性，把地震荷载分为两部分：隧道周边土体的剪切力和隧道受到土 体的强制位移。由于惯性荷载对地下结构的影响很小，因此可以忽略[1]。土体的位移以及剪 切力可以通过地层约束弹簧施加在隧道上。这样，求解隧道的地震反应最终归结为求解隧道 在最大强制地层位移差和其对应时刻的土体剪力共同作用下的反应。 1.1 反应位移法横向分析 基金项目：国家自然科学基金；住房和城乡建设部科技资助项目（2008-k3-1） 作者简介：姚毅超（1987—），男，硕士研究生，研究方向：盾构隧道抗震性能，ziphord@ -1-   进行隧道横向计算时，需先算出隧道所处周围土体在地震作用下的位移变形。其位移可 按下式计算[2]：  U (z)?? 2 2  ? Sv?? Ts?? cos πz 2H  ，  （1） Ts?? 1.25Tg 。 式中