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2009/3/7 课程结构 一、什么是铁道车辆？ ?铁路车辆是铁路中用来装运货物，运送旅客或作其他特种 用途的运载工具。 二、我国铁道车辆的历史由来 第一节 铁道车辆的历史 三、铁道车辆的特点 1、离开铁轨不会走 2、方向全靠车轮带 3、光脚不穿鞋 4、结伴而行 5、高矮胖瘦有限制 6、高速的新一代 3、棚车（P）棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。 四、 制动装置 是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基础制动装置部分。 空气制动机应有的功能：足够的制动力；制动力均匀一致（四个轮子压力同、同车辆制动力一致、整个列车制动一致）；在长大下坡道，保持制动力不衰减；具有紧急制动能力；当列车在运行中分离时，应能制动停下。 目前我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置，其制动方式如下图所示，在闸瓦压力作用下，闸瓦压紧滚动的车轮踏面，与车轮踏面产生摩擦，从而将列车运动的动能转换为摩擦热能消散于大气，达到列车减速或停车的目的。 车辆基本构造 闸瓦擦擦式制动 1－转向架侧架；2－闸瓦； 3－车轮；4－钢轨。 闸瓦压紧车轮踏面，阻止车辆或列车运行的作用，称为制动作用； 消除制动的作用，称为缓解作用； 列车由开始制动到停车为止，所走行的距离称为制动距离。 车辆基本构造 3、车号 我国铁路车辆的车号由型号与号码两部分组成。 (1)型号 型号记录车辆的特性，包括基本型号和辅助型号： a)基本型号——代表车辆种类，用汉语拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如表2—2—1、表2—2—2所列。 b)辅助型号——代表车辆的构造型式，用阿拉伯数字表示，如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构 车辆标记 车辆编码方法 车辆标记 部分客车基本型号表 XP 代用行李车 UZ 邮政车 ZP 代用座车 XL 行李车 WJ 文教车 YW 硬卧车 SY 实验车 RW 软卧车 GW 公务车 YZ 硬座车 CA 餐车 RZ 软座车 基本型号 车种 基本型号 车 种 车辆标记 D 长大货物车 K 矿石车 U 水泥车 M 煤车 G 罐车 A 砂石车 J 家畜车 N 平车 S 守车 C 敞车 B 保温车 P 棚车 基本型号 车种 基本型号 车种 部分货车基本型号表 车辆标记 4、定期修理标记 为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。 (1)段修标记 段修每1.5年进行一次。图中段修栏含义为：该车于1998年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。 图3-32 定期检修标记 车辆标记 (2)厂修标记 厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于1990年8月由眉山车辆厂施行厂修，到1996年6月应进行下一次厂修。 (3)辅修标记 辅修每半年进行一次。图中辅修栏含义为：该车于1月15日由成都铁路局成都车辆段施行辅修，到7月15日应进行下一次辅修。 图3-32 定期检修标记 车辆标记 (4)轴检标记 轴检每三个月进行一次。图中轴检栏含义为：该车于9月7日由成都铁路局成都车辆段施行轴检，到12月7日应进行下一次轴检。 图3-32 定期检修标记 车辆标记 5、配属标记 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。如“京局京段”是代表北京铁路局北京车辆段的配属车。 6、自重 即车辆本身的重量．以吨为单位。 7、载重 即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。 8、容积 货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载货物的容量，以立方米为单位。 车辆标记 9、车辆全长及换长 车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以ll米所得的商来表示车辆的换算长度。 除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征，涂打各种特殊标记。 ——表示可以用于国际联运； ——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； ——表示具有床托可以输送人员的棚车； ——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。 ——表示某部分结构超出车辆限界的货车 车辆标记 二、特殊标记 铁路车辆一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车内设