公路水泥混凝土路面损坏原因分析与修复方案探讨.pdfVIP

2011年第23期 科技霹向导 ◇交通与路建◇ 公路水泥混凝土路面损坏原因分析与修复方案探讨 李 佳 (信阳市农村公路管理处 河南 信阳 464000) 【摘 要】通过分析公路水泥混凝土路面损坏的原因，并提供相应的修复方案及设计、施工要求，可为提高水泥混凝土路面养护和改造水平 提供技术保障。 关【键词】水泥混凝土路面；病害；修复方案 水泥混凝土路面因其使用年限长、养护费用低等优点，在道桥建 压实．铺 2．5kgm／2的沥青封层．稳定后加铺4cm厚的沥青混凝土而层。 设中已得到广泛应用 但是随着水泥混凝土路面的增多，一些水泥混 2-3加铺结构层方案 凝土路面因设计不周、施工不当等原因造成路面出现各种病害(如断 对原路破损较严重的路段 ．采用冲击破碎机进行冲击破碎和振动 板、错台、唧泥等)，而且有些路面病害相当严重。 压实．加铺 18crfl水泥稳定碎石．再铺 8cm沥青混凝土面层。 1．水泥混凝土路面损坏原因分析 3．设计、施工要求 引起水泥混凝土路面损坏的因素很多．包括环境因素、自然因素、 3．1设计要求 人为因素和工程内在因素等．根据调查分析．其主要原因有 ： 设计依据 《公路水泥混凝土路面设计规范》(-rrGD40—2002)、《公 (1)设计资料不完善 ，原路面设计统一采用中等或重级交通设计， 路水泥混凝土路面施工技术规范}(JTGF30—2003)、《公路沥青路面设 路面结构选用不当，对基层要求不严格 ，混合料类型配置不合理 ，面板 计规范》(JTJD50—2006)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40— 较薄．一般厚度为 22cm： 2004)等进行．设计交通等级为重交通或特重交通．并应加大路面结构 (2)对交通量发展估计不足，公路投入使用后 ，交通量增幅较大， 的厚度。 在公路使用3～5年内车辆密度就达到设计中后期的交通量，特别是近 3．2施工要求 几年．超重超限车辆不断增加．更加快了水泥混凝土路面损坏的速度； 施工时有如下要求： f3)填方路段路基密实度不足．水泥混凝土路面基层、面层覆盖过 (1)将强质量管理．确保混凝料 自身强度，施工人员严格分工合作， 早．通车后路基产生不均匀沉降： 对各工序进行现场把关．确保混凝料的施工质量 ，对所进材料的规格、 (4)防护措施不到位 ，排水设施不完善，隐患处理不彻底 ； 质量严格把关．同时严格按照设计配合比进行配料．确保拌合料合格。 (5)对损坏路面修复不及时．加上养护相对不到位 (如：缩缝的清 (2)原路面损坏部分应进行全面、彻底修补后才能铺上层结构。 灌养护、脱板养护等)，加速和扩大了水泥混凝土路面的破坏。 (3)原路面纵缝、横缝、施工缝损坏部分应重新进行清缝 、灌缝。 2．水泥混凝土路面修复方案 (4)混凝土板破碎后．基层清理应彻底，排水不良地段应及时设置 目前 ．国内外对破损水泥混凝土路面的处理方法可归纳为三大 盲沟．对已失效的半刚性基层进行重新处理．对路基沉陷及翻浆地段 类 ：第一类是按原结构整修，如断板更换 、压浆处理、灌注聚酯胶类粘 进行回填或换填 结剂等．该类方法已普遍使用于断板率较低 、病害较轻的水泥混凝土 (5)混凝土板压浆处理应根据原混凝土面板沉陷及裂缝情况确定 路面：第二类是以水泥混凝土路面做基层．在其上加铺其他结构层 钻空位置．压浆材料及灰浆配比应符合要求．根据压浆施工工艺特点， (白+白、白+黑)，该种方法适用于破损较严重的路面，将老路面板全部 压浆混合料既要有 良好的流动性 ．便于加压输送到板底：又要在成形 拆除掉．重新铺筑新的路面结构：还有一种，就是笔者所在单位采用的 后有足够的强度 将旧水泥混凝土面板打碎稳压后．作为底基层．在其上加铺碎石基层 (