预拱度监测方案.docVIP

乌绕高速WRDX-1标一分部 梁板存放期起拱 监测方案 乌绕高速WRDX-1标一分部 目 录 一、监测目的 二、方案编写依据 三、监测内容 (一) 梁板现阶段起拱度 (二) 梁板存放期起拱度动态监测 四、监测点布设 五、监测仪器及设备 六、监测方法 七、监测频率及报警值 九、测试技术要求 十、监测工作提交成果 十一、人员组织与信息反馈 监测目的： 为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，在梁板冬休存放期间，可能引起的梁板起拱度不同深度的变化。为了保证施工质量，了解起拱度变化情况，并据其变化规律和发展趋势，采取相应的防治措施。因此，应用先进的仪器进行现场监测，以达到“信息化”施工目的。 方案编写依据 《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第一合同段施工图设计》； 新疆自治区交通厅标准化管理手册； 中华人民共和国行业规范： 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG TF50-2011） 其它相关的规范、规程和规定。 监测内容 该工程必要的监测内容如下: 梁板现阶段起拱度 梁板存放期起拱度动态监测 监测点布设 台座存放梁板监测点布设 在梁板两侧梁底中心位置标记明显标记点。 存梁区存放梁板监测点布设 存梁区存放梁板监测点每梁板共布设六点，具体位置布设在梁板每侧梁长方向中心点及两梁端梁底，具体布设如下图： 监测仪器及设备 1、水准仪一套 2、塞尺2 件 3 50 米钢卷尺1 件 4、计算机及打印机(一套)等 监测方法 对于存放在台座上的梁板，在梁板中心位置标记检测点，并利用塞尺测量出现阶段起拱度并做好记录。定期对起拱度做好动态关注对比。 对于存放在存梁区的梁板，在梁场内利用混凝土及钢筋设置固定牢固相对水准点。对梁板梁长方向中心点及两梁端梁底做明显标记标号，并对标记点测量相对标高，利用高差进行反算梁板现阶段起拱度并做好数据留底。定期对观测点进行标高检测，并利用高差进行反算梁板现阶段起拱度与初始起拱度做比较并记录留案。 监测频率及报警值 监测频率 每周监测一次 报警值 参照《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第一合同段施工图设计》规定：若累计上拱值超过计算值4mm, 应采取控制措施。为了便于控制施工，保证安全，本次报警值为±4mm 标记埋设技术要求 相对水准点：梁场必须挖坑埋设水准钢杆并用混凝土浇筑稳固。 标记点标记：对于存量区及台座上的需监测点，必须利用明显颜色记号笔进行标记，标记点位置利用50米长卷尺测量保证定点准确。 测试技术要求 1.监测点标记结束后,及时编记标准记录台账并注明监测点位置。 2.各项测试在正式监测开始前均测2～3次,取加权平均值值。 3.存期开始后各项测试内容测试频率为1次/7天。 4.所有测量器材在测量前必须经过标定, 在开始正式测量前给出标定曲线或计算出其参数。 5.测量器材及测量仪器运至测量现场后必须进行检查校正,以保证设备完好。 6.在监测过程中要加强对现场测点的保护, 发现问题及时上报,若有因施工不慎而损坏测点,应当尽最大努力进行补救。对于被损坏而无法进行补救的测点, 应及时发出工程联系单,由驻地办签字认可。 7.当监测数据超出所要求的报警界线时, 及时分析报警原因,提出合理化建议供有关方参考。 监测工作提交成果 监测过程中我部提供各测试项目的周报表,到存放期结束后根据施工情况和监测资料,提交工程施工监测小结报告。必须注意原始资料的保管,防止遗失,原始资料中必须反映出现场施工进度及施工状况。测试周报表应及时送交驻地办，周报表和其他文件必须要有接收人的签字。 根据监测内容分类,原始资料包括梁板存放期起拱监测原始记录表 人员组织与信息反馈 本公司实行项目负责管理制度，我部委派副总工程师李涛担任工程技术负责人。监测工作严格按照实施方案进行，并依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）与《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第一合同段施工图设计》等相关标准执行。监测数据以周报表形式隔日提交驻地办，当测试数据（累计或周变化量）临近或超过报警值时，即加频监测，并向驻地办预警，以便采取相应技术措施确保工程质量和周围环境的安全。整个监测工作结束后提交技术总结报告。