机械设计项目任务--键销.pptVIP

工学结合项目化课程 项目任务2-3 带式运输机联接件设计计算 导入： 齿轮与轴通过键联接 箱盖与箱座用销定位对准 键和花键主要用于轴和带毂零件，实现周向固定以传递转矩的轴毂联接。也有的键具有导向的作用。 一、 键联接 键联接 松键联接 紧键联接 普通平键 半圆键 楔键 切向键 键联接的分类和构造 普通楔键 钩头楔键 导键或滑键 对中性好，应用最为广泛 花键 平键工作原理 （普通平键、导向平键、滑键） 工作原理：平键的两侧是工作面，上表面与轮毂键槽底面间有间隙（如图），工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩，不能实现轴上零件的轴向固定。 键的标记；键是标准件，在图样中应按国家标准规定作出标记 普通平键分为A、B和C型，三种普通平键的标记方法类似 键 型式 b×L GB/T1096—2003 其中：A型不标型式， b为键宽 ，L为键的长度 如图示A型普通平键：键 8×25 GB/T1096—2003 端铣刀铣轴槽 键在槽中不会窜动 但键槽根部应力集中 盘铣刀铣轴槽 键在槽中会窜动 但键槽根部应力集中小 普通平键联接画法及尺寸标注 键的基本尺寸如宽和高均为标准值，其大小与轴的直径有关。键的长度取决于所传递的扭矩大小。 由于键的尺寸为标准值，所以键槽的尺寸亦是标准的。 在轴键槽的剖面图中应标注键宽 b 和键槽深 d-t， 轮毂键槽应注出键宽 b 和键槽深 d+t1。 钩头楔键 钩头楔键的上顶面有1：100的斜度，装配时将键沿轴向打入键槽中。 钩头楔键是靠上下表面与轮毂键槽和轴键槽之间的摩擦力将二者连接。因而装配图中键的上下表面没有间隙。 花键联接 由于花键传递的扭矩大且具有很好的导向性，因而在各种机械的变速箱中被广泛应用。 除了图示的矩形花键外，还有梯形、三角形和渐开线等形状。 矩形花键的标记： 键 Z — D×d×b GB/T1144-2003 Z——花键齿数；D——大径； d——小径； b——宽度。 键的选择 1）类型选择 需要传递的扭矩大小； 联接于轴上的零件是否需要沿轴向滑动及滑动距离的长短； 联接的对中性要求； 是否需要具有轴向固定的作用； 键在轴上的位置。 2）尺寸选择 键的剖面尺寸（键宽b×键高h）:按轴的直径d由标准中选定。 普通平键的长度L：按轮毂的长度而定。 导向平键的长度L：按轮毂的长度及其滑动距离而定。 轮毂长度： 设计准则 校核挤压强度 平键联接的强度计算 普通平键失效形式：键、轴上键槽、轮毂上键槽三这种最弱的工作面被压溃。 l —键的工作长度； 对于A型键 l＇ = L - b 对于B型键 l ＇ = L 对于C型键 l ＇ = L - b/2 1、增大键长，但键长一般不得超过2.5d。 2、改用方头键； 3、两个键相隔180o布置（承载能力按一个键时的1.5倍计算）。 4、改变键的材料使其许用应力增大。 提高键的承载能力的措施 选择平键联接类型 按静或动联接校核强度 取决于强度较弱的那种材料 ▲ 增大键长 设计步骤 根据轴径、毂宽查标准确定键的尺寸 许用应力 强度不够时 不同轴段的键槽应开在同一母线上 ▲ 同一截面采用双键联接 二、 销联接 1、销的功用、种类及标记 销主要用于零件之间的定位，也可用于零件之间的联接，但只能传递不大的扭矩。 销的分类 开口销 圆柱销 圆锥销 普通圆柱销,按直径的公差不同分为A、B、C、D型。 普通圆锥销和销孔均有1：50的锥度，定位精度高，自锁性好，多用于经常拆卸的场合。 销 GB/T119-2000 B10×50 公称直径10mm，长60mm的A型圆锥销标记 ： 销 GB/T117-2000 A10×60 2、销联接的画法 圆锥销联接 圆柱销联接 销 GB/T117 6×25 销 GB/T119 6×18 例：公称直径10mm，长50 mm的B型圆柱销标记： 销的材料一般采用Q235、35、45钢。 圆锥销的小头为公称直径。 螺尾圆锥销 内螺纹圆锥销 训 练 项 目 任务一：选择减速器输入轴与大带轮键联接类型和尺寸，并校核计算，绘出三者装配关系图 任务二：选择减速器输出轴与大齿轮键联接类型和尺寸，并校核计算，绘出毂槽断面图并标注尺寸及公差 任务三：选择减速器输出轴与联轴器键联接类型和尺寸，并校核计算，绘出轴槽断面图并标注尺寸及公差 任务四：选择减速器箱盖与箱座的定位销类型和尺寸，绘出三者装配关系图 任务五：选择联轴器平键联接的类型和尺寸，并校核其强度 课 外 任 务 独立完成： 选择减速器中各键、销联接的选择设计计算 撰写本部分设计计算说明书 组长组织： 组内讨论，比较分析，选定并完成各键、销联接的选择设计