地铁自动检票闸机对人员疏散的影响分析.pdfVIP

第 15卷第 1期 火 灾 科 学 Vol.15,No.1 2006年 1月 FIRE SAFETY SCIENCE Jan. 2 0 0 6 文章编号 1004-5309(2006)-0038-06 地铁 自动检票闸机对人员疏散的影响分析 田娟荣 ，‘周孝清，，李 健 (1.广州大学建筑环境与设备工程研究所，广州 510405, 2，中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，合肥 230026) 摘要:本文采用计算机仿真技术，建立了地铁车站的疏散模型，获得了每个时刘的人员分布状态，找59了不利于人 员硫散的，瓶‘颐’‘位里。同时指出了现有地铁站台跪散时间的计算方法的不足之处。通过模拟详细分析了地铁 自 动检票闸机对人员硫傲的影响，模拟结果显示，地铁 自动检票闸机的存在，降低了人员硫散的效率，在研制政散预 案以及现场指挥时需要审镇地考虑问机的影响。文末就此捉出了一些合理建议。 关键词:地铁;自动检票闸机;人员疏散;硫散时间;硫散模型 中图分类号 :TU921 文献标示码 ;A 保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下，6 0 引言 min内将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人 自从 187。年伦敦开通第一条地铁线路以来，由 员全部撤离站台”。而实际上，一般的做法是按照车 于其安全、舒适、快捷、准时、环保的特点，受到了各国 站各部位最大通过能力来计算疏散时间(21[a1。这种 人民的青睐。自动售检票(AFC)系统是现代化地铁 计算方法相当于只考虑了疏散通道总宽度的影响，而 工程的必备设施，是体现和衡量地铁信息化水平的重 疏散通道的布置、建筑物的内部结构以及人员自身特 要标志。地铁自动检票闸机的启用，极大地增强了地 性等因素对人员疏散的影响都没有考虑。因此，用这 铁车站在正常运营状态下有效处理大量客流的能力。种方法计算，只要疏散通道总宽度不变，不管车站内 但是，当地铁发生火灾、爆炸等紧急事故时，闸机对人 部的空间布局，甚至总面积怎样变化，疏散的时间都 员快速安全疏散产生的影响是需要审慎分析的。 是一样的，这显然不完全符合实际情况[1Q。另外，通 地铁被称为世界上最安全的交通工具，现代城市 过这种方法只能得到人员疏散的最终结果，而不能反 不可或缺的交通工具。统计资料表明，它与路面交通 映在疏散过程中人员的分布状况。 工具发生事故的比例是1;100111。但是大量的地铁 事实上，人员疏散问题是一个涉及建筑物的结 火灾、爆炸及恐怖袭击事故的发生，已经给人们带来 构、火灾的发展过程和建筑物内人员的行为三种基本 了巨大的财产损失和人员伤亡。2005年7月8日刚 因素的复杂间题。单纯利用公式来计算疏散时间无 刚发生的伦敦地铁爆炸事件再次让世人震惊，造成 法确切地反应这些因素对于人员疏散的影响。近些 56人死亡。因此，一旦发生紧急事故，如何快速安全 年来，随着计算机数值模拟技术的迅速发展，国内外 地将地铁列车及站台内的人员撤离到安全区域具有 研究人员开始了人员疏散模型的研究。根据 Gw- 非常重要的意义。 ynne等人的统计，当前 国际上已经建立和正在开发 我国的地《下铁道设计规范》(GR50157一2003)的人员疏散模型大约有22种，其中EVACNET151, 第19.1.19条规定“出口楼梯和疏散通道的宽度，应 EXODUS[]、EXIT8911、SIMULEX121、HAZARD[ 收稿 日期:2005-10-26;修改日期:2005-12-16 基金项 目:国家自然科学基金项 目5【0378022) Vol.14No.4 地铁 自动检票闸机对人员疏散的影响分析 中的EXITT模型IJ,FIRECAM程序中的人员逃生 方形网格，与真实情况下一个人员所占的空间相 子模型via」等已经受到了人们较多的注意。 符[Cu7。每个节点可以用弧线与相邻