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要
进入21 世纪以来,我国的旅游业得到了飞速的发展,旅游需求不断增长,在
给旅游企业带来了无限商机同时,也对旅游企业提出了更高的要求。但是,整体
来看,我国的旅游企业大多数仍然处在单兵作战、价格竞争阶段,而旅游产品的
综合 以及由其所决定的其他特性使得单个旅游企业很难同时具备多种优势资
源,对瞬息万变的市场机会不具备迅速的反应能力。虽然近年来,在合作竞争理
论的指导下,一些旅游企业在实践领域中已经采取了相应的外向型扩张模式,如
旅游企业集团化、旅游企业并购、旅游企业连锁经营、旅游企业联合体、旅游企
业战略联盟等组织形式,但这些组织形式都是针对企业长期的战略而采取的联合
竞争行为,体现为整合周期长、产权关系复杂、选择范围小等特点。然而,旅游
企业在发现市场机会,欲快速的、低风险的实现机遇产品的情况下,采取这些组
织形式虽然 出了联合优势但往往达不到其对于速度和灵活 的要求。面对瞬息
万变的市场和稍纵即逝的商机,动态联盟以其对市场的快速反应能力和灵活性及
可重组、可重用、可扩充的特点成为当前较为理想的企业合作形式。
纵观国内外制造行业的发展轨迹不难看出,企业的发展是从各自为战到行业
内联合再到跨行业战略结盟,然后到当前方兴未艾的动态联盟。物流业是动态联
盟的一种形式,其近年来强劲的发展势头,让我们看到了动态联盟这种合作形式
的优势和潜力。对于只有20 多年发展历史的我国旅游行业而言,目前所处的阶段
还相当于制造业发展的前几个阶段。借鉴制造行业的发展规律,从理 角度来看,
选择动态联盟的合作形式将是旅游企业未来发展的趋势。国外的迪斯尼和国内的
环球嘉年华,采用的就是动态联盟的合作形式,它们所创造的巨大的经济效益从
现实角度验证了,在旅游行业实行动态联盟不但是可行的,而且是企业合作的理
想模式。
动态联盟的概念源自于1991 年Roger Nagal 和Rick Dove 向美国国会提交的
《21 世纪制造企业战略》(21 Century Manufacturing Enterprise Strategy)报告中的 敏
捷制造”概念。敏捷制造的基本思想是围绕着新产品或新经营机遇的产品过程,通
过建立动态联盟(DA-Dynamic alliance)来进行产品的经营、开发、生产和销售。时
至今日,国外对动态联盟的研究也不 十余年的时间,而且大多集中在对制造业
动态联盟的研究方面。我国关于动态联盟的研究仅仅还处在起步阶段,对动态联
盟的研究也大多是以制造企业为研究对象的,具体的应用案例绝大多数都是生产
有形产品的行业和企业,对于生产无形产品的服务业关注甚少;而具体到旅游企
业动态联盟的研究就更是少之又少;至于旅游企业动态联盟收益分配方面的研究
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几乎没有。有鉴于此,本论文正是围绕构建旅游企业动态联盟的关键问题—收益
分配—展开研究,主要分五个部分进行 述。
第一部分:绪论。本部分从分析目前我国旅游业发展状况、旅游企业经营现
状、以及比较旅游企业各种合作形式特点入手,提出了旅游企业发展的理想模式
-动态联盟。并通 对构建旅游企业动态联盟的核心问题-收益分配问题的阐述,
引出了本论题 旅游企业动态联盟收益分配研究”的学术意义和实践意义,并介绍了
本论文的研究方法和内容框架。
第二部分:文献综述。本部分主要将与旅游企业动态联盟有关的理论进行了
回顾。其中包括企业联盟理 、企业联盟收益分配理 和旅游企业动态联盟收益
分配理论。正是这些已有的成熟的理 成果,使旅游企业动态联盟收益分配的研
究成为可能,并为本论题提供了理 支持。
第三部分:旅游企业动态联盟及其收益分配影响要素。本部分通 对旅游企
业动态联盟概念的重新界定和其组织结构及特点的分析,选出了影响旅游企业动
态联盟收益分配的三个主要因素-风险因素、贡献因素和成本因素。在对上述三
个因素进行详细分析的基础上尝试着构建了旅游企业动态联盟收益分配的综合因
素分配模型。
第四部分:旅游企业动态联盟收益分配机制的构建。本部分通 对案例的分
析,对综合因素分配模型进行了验证。并描述了以综合因素分配模型为核心建立
多赢”的收益分配机制的构想及可能存在的若干问题。
第五部分:回顾与展望。本部分对旅游企业动态联盟的研究现状进行了 结
和回顾。指出了国内对旅游企业动态联盟的研究多为概念 、描述 、框架 的
定 研究,定量 的研究还很少,而本论文在
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