中间主应力效应下隧洞围岩弹塑性的统一分析.pdfVIP

公 路 与 汽 运 总第157期 Highways＆AutomotiveApplications 213 中间主应力效应下隧洞围岩弹塑性的统一分析 孙江涛 (湖南华罡规划设计研究院有限公司，湖南长沙410076) 摘要：采用双剪统一强度理论，对隧洞围岩进行弹塑性分析，推导了基于统一强度理论的围岩 塑性半径及支护力解析式，通过调节中间主应力影响系数可转化为多种强度理论，推广了常用的 Fenner和Kastner公式，并对塑性半径公式进行了参数敏感性分析。结果表明，中间主应力对隧 洞围岩弹塑性具有一定的影响，考虑中间主应力效应得到的塑性半径及支护参数比由Mohr— Coulomb理论推算的均小，说明实际工程中三维应力状态下岩体更稳定；合理考虑中间主应力效 应有利于减小工程投资，提高经济效益。 关键词：隧道；中间主应力效应；围岩；双剪统一强度理论；敏感性分析 中图分类号：U451 文献标志码：A 目前，隧洞围岩的弹塑性分析通常采用单剪强 1双剪统一强度理论 度准则，如Mohr—Coulomb强度准则及Hoek— Brown准则。隧洞围岩的弹塑性分析可视为平面 双剪统一强度理论具有多种表达形式，为与 应变问题，但实际围岩处于三轴应力状态。单剪强 度准则只能考虑最大主应力和最小主应力的作用而 同的表达形式，以材料的粘聚力c、内摩擦角9及3 完全忽略中间主应力的影响，这与实际不符。大量 个主应力表示，表达式为： 岩石真三轴试验已证明：岩石的强度和破坏不仅与 最大和最小主应力有关，还与中间主应力密切相关， 即存在所谓的中间主应力效应。Druker—Prager sin伊)(1) 2ccos9(a2≤华一_01--厂03 准则认为3个主应力对材料屈服的影响效应等同， 未考虑中间主应力的区间变化性及影响程度，这在 许多情况下与实际不符。俞茂宏提出的双剪统一强 度理论能合理地反映材料的中间主应力效应，已获 2㈣s9(a2≥华一=≥sin妒) 得了广泛应用。该文基于双剪统一强度理论，对圆 (2) 形隧洞围岩的弹塑性进行分析，重点研究中间主应 式中：叮。、盯：、盯。分别为第一、第二、第三主应力；b为 力对塑性区围岩弹塑性的影响，主要表现在塑性半 反映中间主应力影响的系数，b∈[O，1]。 径及支护力，以期对巷道设计施工的安全及经济保 当b=0时，双剪统一强度理论转化为Mohr一 障提供一定的理论支持。 前滞紊*幕帮紊※※谍*鬻紊※带※带谱常※*※米_j；∈{：∈※带带带带卡带带常卡举*联带莱带谱带并*举带※带谍洋_j；E紊带常罐蒂带紊帮带带蒂带带蒂带常紊章素常蒂j；}紊带霈聿素书紊带料紊带黼紊靖肃素常谍素常萧常 (2)由于上部隧道地面沉降不均，施工中应增 [D]．重庆：重庆大学，2007． 加交叉段路面沉降监测。 [3]蒋树屏，石波，林志，等．大型地下立交正交下穿段三维 (3)交叉隧道中处于上面的隧道下部会产生部 有限元数值分析[J]．隧道建设，2011(3)· 分拉应力，设计中应考虑配筋变化。 [4]付宏·新建隧道近距离上跨既有隧道方案分析与研究