汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用葛晓霞.pdfVIP

第 43卷 第 1期 Vol. 43 No. 1 汽 轮 机 技 术 2001年 2月 Feb. 2001 TURBINE TECHNOLOGY 汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用 葛晓霞 ,缪国钧 南京工程学院动力系 ,南京 210013 摘要 :介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统、 中间再热式汽轮机调节系统、 调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调 节系统的动态特性的数学模型。阐述了各种汽轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。 关键词 :汽轮机 ;调节系统 ;动态特性 ;数学模型 分类号 :TK263. 7 文献标识码 :A 文章编号 :1001 -01 - 0020 - 04 Mathematical Model and Application of Dynamic Characteristic for Steam Turbine Governing System GE Xiao2xia ,MIAO Guo2jun Power Department of Nanjing Engineering College ,210013 Nanjing China Abstract :Mathematical Model of governing system’ s dynamic characteristic for condensing turbine、 reheat turbine、 extraction tur2 bine and power frequency turbine are introduced in this paper. Module structure of dynamic characteristic’ s simulation software and major studying contents for multifarious turbine governing system are expatiated. Key words :steam turbine ; governing system; dynamic characteristic ;mathematical model 调节系统动态特性的影响 ,还可以提出改进调节系 统动态品质的措施。本文主要介绍调节系统动态特 0 前 言 性仿真软件中的数学模型、 各模块的结构及主要研 汽轮机调节系统的动态特性是指调节系统从一 究内容。 个稳定工况变化到另一个稳定工况的过渡过程 ,这 些过程可能是稳定的 ,也可能是不稳定的。若过程 1 汽轮机调节系统动态特性的数学模型 是稳定的 ,调节系统动作结束时能达到新的稳定工 况 ,否则调节系统就会无休止地动作 ,当然这种系统 1. 1 凝汽式汽轮机液压调节系统动态特性的数学 是无法使用的。 模型 某台机组的调节系统动态特性究竟是怎样的凝汽式汽轮机的液压调节系统一般由调速器、 哪些因素对它有影响不同类型的调节系统的动态 继动器、 错油门滑阀及油动机组成 ,调节对象就是汽 特性有什么区别通过对汽轮机调节系统动态试验 轮发电机组。只要建立调节系统及对象的运动方 可以得知。但要进行这样的试验 ,财力、 人力耗费很 程 ,即可研究其动态特性。调节系统的数学模型如 大 ,对设备的寿命影响也很大 ,还存在潜在的不安全 下 : 性 ,所以这种试验很少进行。因此 ,建立调节系统各 汽轮发电机组转子运动方程 : 组成部分的数学模型 ,用计算机求解汽轮机调节系 ρ d ρ T + R a 统的动态特性的方法得到了广泛应用。为了形象、 d t 直观地了解有关因素对各种调节系统动态特性的影 蒸汽容积方程 : 响 ,研制了汽轮机调节系统动态特性的仿真软件。 ρ μ T + ρ 该软件通过对调节系统微分方程的求解 ,输出各种 调速器、 继动器及错油门滑阀的运动方程 : 情况下甩负荷时的转速、 油动机位移等参数的动态 dσ φ μ σ T - - - σ δ 变化曲线 ,让使用者能很快了解并掌握有关因素对 d t 收稿日期 :2000 - 11 - 22 作者简介 :葛晓霞 1962 - ,副教授 ,南京工程学院动力系教师。第 1期 葛晓霞等 :汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用 2 1 油动机的运动方程 : 中间再热容积方程 : dμ d h σ ρ T T C - h c h B d t d t 式中 , T 为转子飞升时间常数 ; Tρ为中间容积时间 油动机运动方程 : a 常数 ; T 为错油门滑阀时间常数 ; T 为油动机时间 dμ φ σ c μ T - - C δ d t δ φ 常数 ; 为调节系统速度变动率 ;