山区双塔斜拉桥抗风性能研究.pdfVIP

总第260期 交通科技 SerialNo．260 Science8L No．5Oct．2013 2013年第5期TransportationTechnology 山区双塔斜拉桥抗风性能研究 杨 健1 刘建军1 王达磊2 (1．贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550001；2．同济大学上海200092) 摘要 以某山区双塔斜拉桥成桥和施工最大单悬臂状态的结构动力特性为基础，分别进行了颤 振稳定性试验、涡激共振性能研究试验等风振稳定性和静气动力系数试验，并进行了结构风荷载 分析和风荷载响应计算。结果表明：该桥成桥和施工最大单悬臂状态均具有良好的颤振和涡振稳 定性，但施工最大单悬臂状态风荷载响应远大于成桥状态。 关键词 斜拉桥 节段模型风洞试验 风荷载风振稳定性 某山区双塔斜拉桥位于贵州省境内，为跨越 间采用纵向漂浮体系。过渡墩处竖向均设活动盆 峡谷而设，桥位处风环境较为复杂。桥梁设计方 式橡胶支座，横向均设抗风防震挡块，辅助墩处竖 案为主跨380m的混凝土双塔双索面斜拉桥，跨 向均设拉压支座，塔处主梁设置0号索。主桥结 rn+380Ill+178 径布置为178 m，主梁采用形7r 构见图1，桥塔布置见图2。 7．1 结构，顶面宽2 m，梁高2．6m。主塔处塔梁 一o∞n 6T—o寸ooN o∞∞ 瑚百旧粥雌旧憾臌燃悄旦避 图1主桥结构立面示意图(单位：cm) 图2桥塔布置图(单位：cm) 该桥采用双柱式桥塔和双索面结构，结构整 称《抗风规范》)[41确定了桥位处百年一遇的基本 体抗扭刚度较大，桥梁所处峡谷地区地势较高，桥 风速为25．8m／s。 下净空大，主桥所受风荷载较大[1]。首先对桥梁 根据该桥桥址周围环境，取D类地表类型， 所在区域地形进行分析，提出合理的设计基准风 根据设计资料，确定桥面离水面高度为】69．140 速。然后针对该桥成桥状态和最不利施工状态开 rfl。考虑到桥位处地形呈V字形状，局部起伏较 展颤振和涡激共振稳定性研究，以摸清大桥的抗 大，如以桥面跨中距离地面或水面高度来计算桥 风安全储备，并且避免大桥因经常性地发生涡振 面高度处设计基准风速过于保守。在风荷载计算 而影响正常使用性能。最后，对该桥设计基准风 中，对地表起伏较大的山区地形，桥面基准高度宜 速下风荷载响应进行计算，保证桥梁在静风和抖 采用统一的等效桥面高度Z。来描述。将山谷简 振作用下的安全[2≈j。 化为三角形，取三角形形心位置高度为等效桥面 高度。从而得到100年重