美军轮式战术运输车辆防护新技术.pdfVIP

姚永平万飞杰 对于埋伏在城镇街巷房项上或公路两旁树林中 输车辆辅助装甲构件，并快速配发于战地汽车运输 的武装分子来说，美军的轮式运输车辆和越野车辆 分队，提高了轮式运输车辆的战场生存能力和运输 是比较容易得手的猎物。然而，长期以来，美军对轮 安全。2005年，美军投入8400万美元，给数百辆在 式运输车辆的防护问题并未给予充分的重视。正如 伊拉克战场使用的旧式轮式运输车辆增加装甲，以 驻伊拉克美军士兵向时任美国国防部长拉姆斯菲尔 便在遭受火箭弹(筒)或地雷等袭击时，提高士兵和 德质疑的那样：为什么不能给军用车辆提供更多的 承载物资的安全系数。 保护。一些美军士兵甚至拒绝乘坐没有防护的军车 然而，尽管如此，美军轮式运输车辆仍然受到敌 执行任务。在这种情况下，美军轮式运输车辆的防护 对武装的有效打击。为此，美军提出了将战地轮式运 技术问题遂引起了美军高层的关注。 输车辆全装甲化的技术构想。 美军认为，轮式运输车辆没有像战斗车辆那样 未来，美军轮式战术车辆中的战术运输车辆系 的防护能力，但可以通过布置防护沙袋、加装装甲、 统将采用全装甲驾驶室，车身前窗采用被称作透明 改进车体材料等技术手段，提高轮式运输车辆防弹 型装甲的树脂防弹材料：车体运用“v”字型设计，保 和防地雷的能力。近年来，随着美军不断地加大科技 护乘员免受地雷爆炸的袭击：车身装有模块化装甲， 与资金投入，美军轮式运输车辆防护技术正向装甲 可承受重机枪和炮弹碎片的直接攻击。 化、网络化和无人化方向发展。 网络化技术 装甲化技术 美军未来的轮式战术运输车辆将能够从预警、 最初，美军是通过在轮式运输车辆驾驶室和车 部署和运动中为所有人控系统提供与“联合安全网 箱底部及侧面堆置或悬挂沙袋，以加强车辆的防弹 络系统”连接的能力，并能够在机动过程中通过空 能力。该方法在美军的战争实践中得到了广泛运用， 如伊拉克战争。这种方法虽然简单、便于操作，防护 能力也不错，但毕竟增加了车辆负载，减少了车辆运 载质量。因此，美军又开发了新的轮式运输车辆防护 技术——车辆装甲与防弹玻璃。 根据伊拉克战争中美军运输车队所面临的袭击 威胁，为提高轮式运输车辆防护能力，美国众议院武 装力量问题委员会主席顿坎·汉特提出：在越南战争 经验的基础上，为美陆军配备制式装甲化“武装卡 车”。 美军方联合地方公司研究和生产了一批轮式运 51 2013．06QICHEYUNYONG 万方数据 亘巨甄 中、地面和海上接入C4ISR构架。该系统能够与“国 防交通系统”(DTS)实现接口互通，从而使其在未来 战场上逐步适应动态联合行动区的情况，并提高运 输活动中的协同防卫能力。 不仅如此，美军还利用网络广泛开展战地运输 护送模拟训练。美军高层认为，通过网络虚拟现实系 统来训练运输车队护送问题，可以提高运输车队在 恶劣战场环境下的生存能力。 近年来，美陆军司令部对工业部门提出了开发 网络虚拟训练系统的紧急需求：系统必须通过成品 软件和地图，使士兵能够提前对他们将要执行的运 输任务进行演练、熟悉任务路线、识别潜在威胁区 体现了采用网络虚拟护送训练设备取得的成果。 域，能够提供扩展的武器交战训练，实现虚拟环境中 无人化技术 的4车联网，磨练集体防卫作战战术技能。通过在虚 随着阿富汗反美武装力量瞄准美军的软肋—— 拟街道环境中的防护训练，护送车队的士兵能够模