高速铁路贯通线供电线路选择方式的探讨.pdfVIP

上海铁道科技2013年第3期 吴小刚上海铁路局杭州供电段 专线专柜和公用线等方式引接电源，电源引入铁路10kv配电 摘要 对客专和高速铁路建设中，区间供电线路的选 所后，经专用白闭和贯通调压隔离变压器馈出10kV自闭和贯 择，对供电可靠性的影响研究，提出采用架空绝缘线与三 通电线路向沿线各站和区间负荷供电，一般配电所的运行方 芯电缆敷设方式，以提高供电可靠性。 式，10kv两路电源同时受电，单母线母联分段运行(如图2)。 关键词客专和高速铁路建设；供电线路；可靠性；架空 …i … … ●。11 ’：： t● 一 ec ·■： -ot二 绝缘线与三芯电缆 三醛三一 ‘查 Bj廿 卫 JB∞望 8 客 客串 客 根据最新调整的中国铁路建设规划，未来我国将建设总 ￡惫 000 主 ，f号鬻 长约45 km的全国性快速铁路网，至2012年底止，全国 接 快速铁路已建成约10000 km。客专和高速铁路的大规模建 线 设，}}_；现了区间多点供电的需求，在目前供电线路的设计选 图 } } 抟 霉9 择中，各大设计院均采用单芯电缆敷设方式，将各供电点通 翟 8 采 $末客 毒毒≠ 意职 1 过环网供电、T接方式实施对区间负荷的供电，与暨有线供电 j 日 n n陬晶毒静 叠 方式比较，供电可靠性有待进一步研讨，通过对已投运的客 _=拽=一 ·’●o 州 ’●…●J’ ，=- ●● 一!- ·-- 忡 专和高速铁路区间供电线路实际运行情况的研究，提出采用 架空绝缘线与j芯电缆敷设相结合的供电线路方式，以提高 客专和高速铁路的供电可靠性。 2暨有铁路供电方式的特点 (1)为节省投资，暨有铁路供电的自闭、贯通电线路大部 1既有铁路供电线路和供电方式 分采用了架空裸导线，由于架空裸导线受自然环境影响大． (1)既有铁路线的通信、信号、信息、防灾等系统的供电，由 尤其在我国东部发达地区，城乡建设和对环境绿化要求，架 铁路10kV配电所经专用自闭和贯通调压隔离变压器馈出10