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现代公路 HIGHWAY 土壤固化剂在沿海高速公路路面基层 施工中的应用 文/王际洪 土壤固化剂定义 要求。 点：注意气象预报，避开雨天施工。固 土壤固化剂是一种由多种无机、 土应粉碎，防止团块。 化土施工应在连续2 ～3 日无雨的条件下 有机材料合成的用于固化各类土壤的新 应严格按所选定的固化土配合比 才可正常进行；确保场地排水通畅；现 型节能环保工程材料。它与土壤混合后 配料，固化剂称量必须准确。 场应配备防雨遮挡物。尚未碾压已遭雨 通过一系列物理化学反应来改变土壤的 出料时，混合料的含水量应大于 淋的固化土混合料可作素土使用。 工程性质，能将土壤中大量的自由水以 最佳含水率1%～2%。 固化土初压、整平。混合料拌和 结晶水的形式固定下来，使得土壤胶团 进入料斗的素土的干湿状态应基 均匀后，要立即用推土机初步排压，人 表面电流降低，胶团所吸附的双电层减 本一致，固化剂水溶液宜当天配制，当 工挂线精确整平，再用平地机进行整 薄，电解质浓度增强，颗粒趋于凝聚， 天使用。 型。整平过程中，对于局部低洼处，应 体积膨胀而进一步填充土壤孔隙，在压 经拌和均匀的固化土混合料应立 用齿耙将其表层厚度耙松5cm以上，并 实功的作用下，使固化土易于压实和稳 即运输到铺筑现场进行施工。若运距 用新拌的混合料进行找补整平，整平时 定，从而形成整体结构，并达到常规所 远，运输过程中宜加以覆盖，以防水分 切忌在光滑的平面上进行薄层找补。 不能达到的压密度。经过土壤固化剂处 过早蒸发。 　 碾压。整型后，应在最佳含 理过的土壤，其强度、密实度、回弹模 运输距离与时间应能保证使固化 水量时压实，要根据路宽、压路机轮 量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能都 土在凝结时间内碾压完毕。 距的不同，制定相应的碾压方案。通 得到了很大的提高，从而延长了道路的 宜采用自卸式运输车与摊铺、碾压 常采用l8T ～22T振动压路机，先静压 使用寿命，节省了工程维修成本，经济 机械相配套，做到随拌随运随铺随压。 一遍，再对固化土层进行压实作业。 环境效益俱佳，是当前理想的筑路材料 固化土铺筑前，下承层表面应拉 具体碾压时，应本着 “先轻后重，先 选择。 毛、去除杂物、洒水湿润。 慢后快，先两边后中间，先静压后振 到场的固化土混合料可按数量均 动”的原则，速度控制在头两遍应是 工程概况 匀分散地直接卸于下承层面上，避免集 低速，1.5 ～1.7km/ h 为宜，以后可用 沿海公路唐山段高速公路为秦唐 中堆料过高，造成松实不一致。 2.0 ～2.5km/h的碾压速度。 沧环渤海公路的一部分，是2020年河 摊铺可采用各类摊铺机，亦可采 碾压采用纵向进退式，压路机轮 北省高速公路布局规划 “五纵六横七条 用人工加抓斗式挖掘机联合摊铺。在较 迹一般要求重叠1/2轮宽，后轮必须超 线”主骨架的重要组成部分，也是沟通 低等级道路上，没有摊铺机时，可采用 过两段的接缝处，后轮压完固化土面全 沿海地区联系的主要通道，它连接了秦 自动平地机按以下步骤摊铺混合料：根 宽时，即为一遍。碾压过程中固化土的 皇岛、唐山、曹妃甸、天津港，对临海 据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密 表面应始终保持潮湿，如表层水分蒸发 产业带的形成具有重要意义。全线经过 度，计算每车混合料的摊铺面积；将混 过快，应及时补洒少量的水。如有 “弹 详细勘察，查明了路线穿越区的特殊土 合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，