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隧道工程施工方案优化 文/罗运廷 隧道施工阶段方案优化的 本较高，优化后的方案容易实施，且能 隧道施工阶段方案优化的 原因 够获得较好的社会和经济效益。 原则 设计阶段掌握的资料有限，对工 安全原则，需要满足隧道的安全 程地质条件判断不完全准确，设计方案 隧道施工阶段方案优化的 施工要求。 无法适应隧道的实际地质环境条件，如 目标 质量原则，实施后要能够确保隧 不进行方案优化，则可能对工程质量、 实施性好 道工程质量符合设计和规范要求。 安全及进度造成较大影响，施工阶段需 优化后的方案具有较强的可实施 环保原则，符合环保、水保要 要根据实际地质情况进行优化。 性，方便施工，能够满足工程质量和安 求，不破坏环境。 设计人员经验不足，设计深度不 全，并取得较好的社会经济效益。 实用原则，需满足设计功能要 够，设计未结合施工条件，隧道的设计 缩短施工工期 求，不能降低设计的功能标准。 方案不尽完善，存在优化的可能，以使 有利于提高施工进度，满足建设 受益原则，能够降低成本，得到 设计和施工结合更紧密，优化后的方案 工期要求。 较好的社会经济效益。 可实施性更强，更容易避免质量通病， 保证安全质量 对于保证工程质量和安全很有帮助。 满足设计规范要求的质量标准， 隧道施工阶段方案优化类型 施工管理要求，针对隧道作业环 施工过程安全达标。 隧道主体结构施工优化 境的优化，特别是业主对隧道工期方面 降低施工成本 隧道主体结构施工阶段的优化除 的要求，需要对隧道施工组织方案进行 优化后的方案有利于节省成本， 少数为设计方面主动进行外，多数需要 优化，以加快施工进度，缩短工期。 提高盈利水平，能够达到较好的社会经 施工单位提出方案优化的原因及建议， 既有的方案施工可操作性差，成 济效益。 并上报监理、业主及设计方面批准后才 根据盾构的切削断面、送泥浓 泥水将外溢污染隧洞。每隔100m安装 护的情况下更换维修盾尾密封系统。管 度、掘进速度和排泥浓度，计算送泥流 一只闸阀，则接管时100m管路的外溢 片应居中拼装，以防盾构与管片之间建 3 筑空隙一边过大一边过小，从而可能降 量和排泥流量，再根据流体能输送的块 流量约10m ，影响工作面施工相隧洞 石的大小及排出土砂的沉降界限速度， 清洁，为此后构机特配备自动接管器。 低盾尾密封效果。严格按地下工程防水 来决定排泥管径。 在接管时首先关闭管路两端的闸阀，打 施工验收规范标准要求施工。对漏水、 盾构施工严格按照送排泥基本程序操作 开气阅，将满管的泥水先排至蓄水箱， 渗水、漏泥浆部位集中压注盾尾油脂。 进排泥管道堵塞的处理措施在掘 等管路接好后，再放回管路内，关闭气 配制初凝时间较短的双液浆进行壁后注 进过程中排泥不畅是吸口阻(堵)塞的前 阀，打开两端闸阀，完成接管作业。注 浆，压浆位在盾尾后5 ～10环。漏水、 兆，不及时进行处理将使盾构泥水仓吸 浆管路清洗后的液体，放入蓄液箱，装 渗水、漏泥浆部位的注浆堵漏应达允许 口堵塞，引起泥水压力突变。泥水压力 在管片车上运至厉构工作坚井吊出处 标准，防止由此引起不均匀沉降。 大干地层抗剪强度，将导致地面大量冒 理，内其他施工污水可用泥水泵通过排 浆，造成地面隆陷量增大。消除管路堵 污管