货车列检劳动组织改革的探索.pdfVIP

上海铁道科技2013年第3期 13 卢晓波上海铁路局杭州北车辆段 2货车列检劳动组织改革的必要性分析 来不及处理，造成不必要的甩车临修。在 摘要近年来，随着货车列检“人 2．1货车列检劳动组织现状分析 始发列车较为密集时，受技检作业时间 机分工”作业方式的推行，传统的货 长期以来，在传统的人工检查作业 的限制，始发作业进行不充分，不能保证 车列捡劳动组织已不能满足作业方 方式下，货车列检一直实行“检修合一” 始发列车的运行安全。 式转变的需要。探索改革货车列检 的传统班组设置模式。在生产组织方面， 2．2“人机分工”作业方式的特点及其要 劳动组织、全面优化劳动力资源配 由于人工检车质量易受各种因素影响， 求 置、提高车辆检修质量、促进减员增 为确保典型故障发现率，通常更侧重于 (1)TFDS系统的高技术、高标准，要 效、更好地适应铁路改革发展的需 到达列车检查作业，强调“以检查促修 求相关使用人员须专业化、规模化。 要等工作，是我们面临的一个全新 理，以到达保始发”。在人员配备方面，由 TFDS系统是集成了电子、通信、网 而紧迫的课题。 于近年来列检人员普遍紧张，为加强到 络等各种新技术的一种先进的检测系 关键词运输；列检；劳动组织；改 达列车检查作业，往往优先考虑到达列 统，对相关使用人员及配备有较高的要 堇 车检查人员的需求，修理人员、始发列车 求。上海铁路局在有关文件中明确要求 作业人员的配备始终严重不足。 室内检车员必须符合以下条件：具有高 1货车列检劳动组织改革的背景 传统的货车列检劳动组织已不能满 中(中专)及以上文化程度，具备一定的 足作业方式转变的需要，主要表现在： 计算机技术等相关知识，具有从事列车 2010年5月10日，上海铁路局正 式推行货车列检“人机分工”作业方式。 (1)不利于强化专业管理。“人机分检查作业2年及以上工作经验，熟练掌 “人机分工”作业方式可概括为：TFDS系工”作业方式在检查监控手段、规章、标 握车辆结构，熟知车辆配件名称，上岗前 统(货车运行故障动态图像检测系统)通 准等方面与传统的人工检查作业方式差 需经过铁路局组织的专门培训，持证上 过高速摄像头自动拍摄进站列车车辆运 别很大，需要有一支具备相关专业技术 岗率须达到100％。对室内检车员的配备 行的技术状态，自动将图像信息储存并 知识、业务水平的专门队伍。 也有明确规定：按照TFDS系统检测方 传输到站内列检所检测室，室内检车员 (2)不利于提高车辆检修质量。“检向分别建立动态检车组，每组按转向架 利用列车到站前的短暂时间，完成对照 修合一”的传统班组设置模式不能实现 底部、车钩缓冲、车底、转向架侧架4个 片的浏览分析，发现车辆故障后及时通 外部异体监督，室内、室外检车员对作业 工位配备4名室内检车员，另配备组长 知室外检车员到现场进行处理。“人机分 范围和质量标准的执行情况不能通过外 1名，按四班制配齐。 工”作业方式可大大减轻现场作业劳动 部机制得到有效监控，从而影响了对规 (2)“人机分工”作业方式的协作性、 强度，一定程度上避免了人工检车因各 章、标准的执行力度，给车辆检修质量带 时效性，要求必须完善相应的规章制度。 种原因造成的漏检，提高了检车质量。 来了隐患。 目前由于TF