基于EMME3与VISSIM的交通影响分析方法.pdfVIP

分析方法 胡环’，董洁霜 (上海理工大学管理学院区域规划与交通规划研究所，上海，200093) 摘要： 为了提高在交通影响分析中预测的精确性和研究的细致性，使用宏观交通规划分析软件EMME3与微观交通仿真软件 究微观交通流特征，而且能准确简易地在微观层面上定量地评价关键路段和交叉口的交通影响。以温州市龙湾区规划馆为例，综 在这一方面的研究方向。 关键词：交通影响；交通仿真；EMME3；VISSIM 0 引言 用[6]。而对路网中的关键节点，如关键交叉口，只是宏 随着土地开发成本越来越大和交通需求增长迅 观的流量状态。至于微观方面，赵明翠等开始把宏观 速，交通问题越来越受到关注。交通问题直接影响到 一个城市的发展速度和发展潜力，备受关注。追求资 源利用的最大化，关键是如何科学协调城镇大型建设 面进行定量化分析[7]。但对路段和交叉口控制策略及 项目开发与交通系统发展之间的关系，这就需要进行 优化系统等，仍缺乏定量的分析研究。交叉口的交通 交通影响分析。 组织、公交和交通安全等影响评价，多限于定性分析。 交通影响评价(TrafficImpactAnalysis，简称 针对改善措施对关键交叉口的影响评价如延误、排队 TIA)或称交通影响分析，就是在开发项目立项之前，长度等则不够深入。 分析该工程项目的影响范围及对交通服务水平的影响 EMME3是宏观交通规划软件，在交通影响分析 程度，进而确定保持交通服务水平不明显下降，影响通 方法中，一般按照交通预测四阶段方法编制的宏观交 行的对策[11；或者修改开发计划方案，以减小开发方案 通规划软件来完成。VISSIM是交通仿真软件，从微 对交通负荷的影响和满足停车需求。目前，交通影响 观角度对项目影响大的交叉口进行对比仿真分析，具 分析侧重于定量分析新建或改建项目其交通产生对周 有直观、准确、灵活的特点，能进行多因素相互作用的 边道路产生负荷，避免项目建成投入使用后车辆停放 交通系统的分析和评价。 困难、出人口不适合以及周边道路交通组织出现问题 本文立足于交通影响评价的四阶段法，归纳总结 等；也避免因建前未考虑全面，建成后被迫改建引起 资源浪费。目前交通影响分析在宏观方面和定性层面 价模型的集成方式，将交通预测与交通仿真分析技术 上的研究，如土地利用分析、出行生成状况、路段流量 相结合在一起，运用宏观交通分析软件对目标年进行 和饱和度分析、影响度敏感性分析等[2一]。如任其亮等 常规交通影响分析，旨在为交通影响评价的简单准确 对交通影响敏感度指标体系进行研究，并构建了基于 和深入研究提供帮助。 敏感度分析的计算模型[51；王家伟等针对设施对交通 的影响进行研究，建立了评价模型，定性的阐述了建设 1 EMME在交通影响分析中的应用 项目对交通组织的影响，并实现其在计算机上的运 EMME是的用于交通预测及交通分析的