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48 世界桥梁 2013，41(5) 基于文化保护的唐河滨河路高架桥下空间设计 万敏1。余思奇1。王禹廷2 (1．华中科技大学建筑与城市规划学院，湖北武汉430074； 2．武汉新楚景观旅游规划设计有限公司，湖北武汉430070) 摘 要：唐河滨河北路建设覆盖了南泉遗址。为了保护文化景观，采用高架桥跨越文物遗址的积极桥下空间 利用方式，围绕被覆盖的南泉遗址，提出了如下桥下空间设计措施：根据文化遗存“量身定做”桥梁；结合地域手法 恢复桥下环境；利用镜面原理营造桥景一体关系；融入文物部门创新桥下空间管理。高架桥保护历史景观的成功 应用不但拓宽了桥下空间的利用模式，而且还对历史景观的保护提供了一种新的可行办法。 关键词：高架桥；桥下空间；文化；保护；桥梁景观；设计 中图分类号：U442．54 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2013)05--0048—05 1 高架桥下空间利用模式概述 利用方式更为“稀少”，但在特定条件下却非此不可， 高架桥一般是指建设于陆地之上的城市道路、 且卓有成效，同时丰富了桥梁景观的表达内涵，使桥 公路、铁路等交通设施，是为解决道路交通的干扰， 梁景观的创作更为多元化‘5I。 提高通行能力而在陆地上将道路高举架设到空中的 作法，有时甚至还包括高架的水槽桥梁[1]。由于该 2 案例的背景、前提及需要解决的重要问题 类桥梁立足于“地”而非“水”，其行经的土地就因桥 唐河县城从唐河第一大桥至上海大道大桥的城 900 下净空、桥墩密度、桥身横空、桥阴等的制约条件而 市滨水区段总长约1 m(见图1)，这是唐河县旧 给桥梁下部空间及土地的利用带来一定的限制[2]。 城区所在的河段，也是唐河县城历史文化堆积最为 如桥梁净空会影响其下车辆通行与驻留的种类；桥 丰厚的滨水地区。该滨水区段由于建筑与人口密度 墩及其保护范围会占用一定的土地并限制其上土地 大、城市更新投入不足，导致了污水直排唐河、坡岸 的扰动式利用；桥墩密度会对通行于其下的野生动 垃圾横溢、滨水公共空间难以有效管理等众多问题。 物产生一定“胁迫”[33；大尺度的桥体会影响城市街 为此，唐河县政府根据该县总体规划，明确了一揽子 景的传统体验；桥阴会改变土地的光环境并影响其 解决截污、防洪、滨水区城市更新、滨水绿地建设与 上植物光合效率；桥梁覆盖会导致其下土地的温、湿 文化景观保护等具有综合功效的滨河北路贯通工 度等植物生长立地条件的改变等。但不能因桥下空 程，希望通过该工程能彻底改善唐河旧城滨水区的 问的种种局限而放弃其下空间的利用价值。 脏、乱、差现象，重振滨水历史的繁盛。 我国城市高架桥下空间被利用的大约有六成 以城市总规届定的道路走向为依据，本着尊重 (以武汉城区为例为63．3％)Ill，其中较为常见的利现有土地权属、少拆建筑、留足泄洪空间的原则细化 用模式有：①桥下空间绿化或设置游园的绿地利用 并明确了道路的平面线形。在唐河大桥以北大约 140 模式；②作道路或停车场地的交通利用模式；③桥下 m的外滩坡地上，道路部分叠压了唐河县城滨 围合封闭成为门面或商场的商业利用模式；④保护 水最为著名的南泉景观。这是一处始建于明代的历 下部土地连续、水系连通、生物迁徙路径的生态利用 史文物景点，也是古老唐河历史兴衰的见证(见图 模式等[41；其它还有市政设施利用、消防利用甚至居 2)。清澈的泉水从约7．5m直径的椭圆形池中溢 住利用等较为少见的方式。 出，通过水口从沿河坡地石质铺装的沟渠流人唐河