CRH2型动车研磨子产生缺陷及其对策研究.pdfVIP

上海铁道科技2013年第3期 123 凌春上海铁路局上海经济开发公司 研磨子内部裂纹和气泡的产生是由 (4)增加放气次数。由于压制过程也 摘要针对研磨子在生产过程中 S 于气体在内部积压无法排除所致。研磨 是一个放气过程，现公司规定每隔90 产生裂纹、气泡等缺陷，分析其形成 子生产中产生气体主要由以下两个方 进行放气，使内部气体能及时排除，不至 原因，并从配方、加工工艺等方面提 面：一是研磨子原材料中部分材料易吸 于由于气体内部积压而使研磨子内部产 出相应的解决办法，经现场切割及 水，在压机操作中，由于用的是热压，致 生裂纹。 理化机械性能试验验证，效果良好、 使材料自身中产生水蒸气；二是研磨子 (5)增加压机温度。要避免研磨子在 关键词研磨子；缺陷；对策研究 生产本身就是一个缩合反应，在压制过 热处理时放出气体，必须使研磨子在压 程中，材料在受热后分解，产生化学反 制时把改性树脂全部固化，所以必须在 研磨子是CRH：型动车组踏面清扫应，生成水蒸气。由于水蒸汽在压机操作 压制时把温度提高到能使树脂全部固化 装置上的一个重要部件，在车辆运行过 时积聚在研磨子内而未排出，导致产生 的程度。但不能把温度调得太高，因为压 程中能够清除附着在车轮踏面上的锈 裂纹和气泡。 制温度一高，研磨子表面会迅速固化，内 迹、油脂以及各种对车轮踏面有所损伤 研磨子由于压机温度低，使研磨子 部气体就不利于排出，压机出瓦后容易 的杂质，在制动时贴在踏面上进行清扫， 未完全固化，在热处理时，研磨子重新固 产生气泡和裂纹。 保证车轮踏面具有很好的表面状态，也 化，生成气体，也会导致研磨子产生裂纹 (6)合理设计工装模具。首先设计排 是保证动车组缩短制动距离、预防车辆 和气泡。 气槽时，必须考虑排气的可靠性和可操 滑行的重要零件。由于研磨子在生产中 研磨子在混料时不均匀，导致后工 作性。其次设计脱模工装时，脱模装置在 产生裂纹、气泡等缺陷，不但影响产品质 序压制或热处理时研磨子固化程度和速 研磨子上的力需均匀，避免研磨子弧面 量，严重时还会影响行车安全。为此，通 度不均匀。 应受力不均出现裂纹。最后模具应设计 过调整产品配方和工艺，从生产和试验 1．2研磨子内部裂纹和气泡解决办法 加热管，确保压机内4个研磨子模腔温 中不断吸取经验，提高研磨子产品质量， (1)缩短原材料存放时间。采购部门度均匀，避免由于各个研磨子固化速度 保证动车行车安全。 应密切关注现场原材料使用情况，并且 和程度不均，导致应力分布不均而产生 与供应商取得联系，把握好原材料取用 裂纹。 1内部裂纹和气泡 和供应的衔接，确保原材料能在最短时 (7)}昆料需均匀。研磨子在混料时首 1．1动车研磨子生产中产生内部裂纹和 间内使用。 先选择好混料机，由于研磨子材料中有 气泡的原因 (2)对研磨子原材料进行烘干。由于金属粉末、非金属粉末，选择左右混料的 动车研磨子生产中产生内部裂纹如 研磨子原材料有吸水性，常常能看到材 混料机时，金属粉末由于自身比重大而 图1所示。 料结成小块，为确保使用的干燥性，需对 沉人底部。所