海格客车H系大巴的前世今生.pdfVIP

产品 客车 PRODUCT 海格客车KLQ6125 海格客车KLQ6122D 海格客车H系大巴的前世今生 文/刘 勇 从KLQ6129到KLQ6125 的变化，旅游用户需要更好的舒适性 海格客车H 系大巴 海格KLQ6 129系列客车是苏州金 和更高档的外观设计；客运用户因为 （KLQ6125）一经推出便 龙针对团体旅游、公路客运、公司班车 长距离运营，需要配置高、可靠性 受到客户的广泛青睐，这 市场而开发出的一款车型，因其具备可 好、空间大的产品；团体客户希望彰 款车是在一个怎样的背景 靠性高、使用成本低、性价比高等突出 显企业形象的同时兼顾成本优势，对 下推出的？它在设计开发 特点，一度成为市场上的一款主流畅销 行李仓要求比较低。 车型。该车也是海格客车的一款经典产 在设计6 125 的时候，根据用户群 上有哪些针对性？它的升 品，至今仍在销售。然而，长江后浪 体的不同，海格推出了4 大平台、3款 级车型有哪些技术亮点？ 推前浪，随着市场及用户需求的不断变 不同造型的系列化产品，分别是6125D 带着这些问题，记者专程 化，6129急需升级换代。 一层半，全承载车型，针对高端客运 前往金龙联合汽车工业 “6 129经过市场的多年验证，产 市场；6125A全承载车型，针对中高端 （苏州）有限公司，采访 品已非常成熟，但用户对其造型难免会 客运；6125B针对中低端客运和旅游； 了该公司技术中心相关部 产生审美疲劳，于是，我们在开发新 6 125Q偏向短途客运、团体和旅游市 门的技术工程师。 一代车型的时候，充分考虑到外观问 场。三款车的车身高度都不一样，底 题。”苏州金龙技术中心总布置室的张 盘、配置也各不相同。在成熟的6 129 振华对记者说。 底盘配置基础上，6 125 的底盘总成进 张振华告诉记者，6 129是海格较 行了一些功能上的区分，比如说在客 早推向市场的一款成熟产品，3 .7米的 运车上装配的是更大马力的发动机，有 车高带来的大空间受到市场的欢迎， 高端需求的用户，可以匹配自动挡变速 但随着市场的成熟度和用户细分需求 箱、进口发动机、液力缓速器、前后盘 52 TRANSPOWORLD 2013 No.20 (Oct) 式制动。 移至前风挡外面，这样一来，仪表盘可 臣如是说。 6 125面世后延续了6 129 的成功， 以实现整体前移从而加大驾驶室空间， 在一向对客车品质要求过硬的北京市场 在后围的处理上，设计师把后舱门的铰 KLQ6 122采用全流程开发 有着很大的保有量，首汽集团、北京公 链改成球头铰链，这种装置占的空间很 理念 交八方达公司、祥龙客运等大型客运企 小，同时可以实现最后一排的乘客座椅 记者了解到，6 122车型融合进了 业先后购入该款车型投入运营，用户满 整体后移。 海格客车当前几乎所有最前沿的技术和 意度非常高。