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沥青混合料防止离析探讨 文/苏西震 沥青路面离析的种类 重要的，也是需要引起重视的。我国 中。为改变这种状况，应分别向运输车的 卡车末端离析 JTGF40-2004 《公路沥青路面施工技 前、后、中三处堆装，这样在向自卸车卸 卡车末端离析的主要原因是卡车 术规范》规定：各层沥青混合料应满足 料时大骨料和小骨料可以再次混合。 不正确的卸料及摊铺机每次把运料车卸 所在层位的功能性要求，便于施工，不 运输过程中的颠簸也可造成大粒 料铺完后才装料。在刚摊铺完的一幅内 容易离析。这是因为沥青路面施工中的 径骨料的集中，同时，由于运输过程中 会出现翼状的离析，翼状的离析区域粗 离析现象是影响路面质量的关键因素。 料堆表面与空气接触，温度下降较快， 骨料比较集中。与原设计相比，这些离 在施工中，通过对供料方式、摊铺技术 而料堆中心温度下降较慢，因此形成温 析区域的混合料级配更像开级配，如果 等进行科学合理的控制，可以有效减少 度离析。所以在为搅拌场地选址时，要 离析较为严重，沥青路面短期内将会破 离析现象的发生，从而保证沥青混凝土 尽量使搅拌场地与摊铺现场距离不要太 坏，路面出现坑洞。 路面的质量。 远。同时应适当平整运输通道、降低行 中线离析　 沥青混合料拌和中的处理 驶速度，使运输过程中尽量减少颠簸； 中线离析一般是摊铺机中线附近 随着沥青拌和设备的自动化程度 对料堆要采取保温措施。 的粗集料较为集中，这是由于摊铺时混 的逐步提高，拌制合格的沥青混和料不 摊铺机前设专人指挥车辆停放等 合料由摊铺机料斗卸到螺旋布料器时， 再是难点，但应在拌和过程中还要注意 待卸料位置，一般在摊铺机前10 ～30m 粗集料滚到螺旋布料器的变速箱前面， 以下问题。 停住，向摊铺机受料口卸料时不要撞击 并且集中在摊铺机的中间而造成了中线 沥青拌和设备通过试拌确定拌和机 摊铺机。混合料卸向摊铺机时，大骨料 离析。 的上料速度，对各部分的启动严格遵守操 易滚落在料斗两侧，应将车厢大角度、 接缝/边缘离析　 作规程。沥青拌和设备运行中经常检查各 快速升起，使混合料整体下滑，以避免 这种离析通常出现在摊铺宽度的 料仓的储备情况，如因上料原因造成各料 大骨料向外侧滚动和堆积。 边缘，其原因是由于摊铺机的螺旋布料 仓严重不平衡时，应及时停机。 沥青混合料摊铺中的处理 器转速不够，从而导致粗集料滚到了摊 若沥青搅拌机中振动筛局部发生 两种摊铺方法的比较分析。 铺区域的边缘而形成了级配离析。 破裂，会使混合料混有部分超过规格的 JTGF40-2004 《公路沥青路面施工技 卡车末端离析/一端离析　 大粒径骨料，因而应对其经常检查，必 术规范》中规定：铺筑高速公路、一级 这是卡车末端离析的一种特殊形 要时更换振动筛。 公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑 式，通常是拌和楼热料仓不正确进料而 拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落 宽度不宜超过6.0m （双车道）～7.5m 引起的。 也可能导致混合料拌和不均匀或温度不 （3车道以上），通常宜采用两台或更 随机性离析　 均匀。应经常检查搅拌机中的相关部 多台数的摊铺机前后错开10 ～20m 呈 随机性离析的原因较难确定。一 件，并严格控制搅拌时间，注意观察混 梯队方式同步摊铺。以往施工单位从工 般来说，连续性拌和楼和间歇式拌和楼 合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚 程成本因素考虑，一直采用单机宽幅摊 均会出现随机性离析，施工中的各环节 集的现