桥梁体外索加固技术设计及其施工.pdfVIP

桥梁隧道 ＆ BRIDGE TUNNEL 桥梁体外索加固技术设计及其施工 文/李峻岭 体外索结构——这种叫法最早从法 粗糙，加固等问题明显。目前，公路桥 道浇筑等施工程序，尤其在与寒冷的气 国起源，较之体内索来源更早， 梁的修建技术越来越先进，不过，也难 候下，大大简化了施工者的作业程序， 不过，在发展速度上落后于体内索，上 以避免有些贪图小利的人偷工减料，让 意义重大。 世纪体外索经历了比较缓慢的发展历 整个桥梁工程的质量得不到保障。 谈到使用，这种加固技术减少了钢 程，目前看来，它已经逐渐成熟起来， 体外索的特点 束磨损率，钢筋的应变力保持在较小的变 并在旧桥加固、新桥修建等领域产生了 所谓体外索，其技术实质即为采 化幅度内，加强了钢筋的抗疲劳性。在我 广泛应用。较之体内索，它的发展缓慢 用诸如粗钢筋，高强钢、钢绞线等钢材 国桥梁建造工程中，体外索越来越被广泛 但稳固，所以优势也明显，比如对于旧 做结构的施力工具对桥梁柱子以上的结 应用，不仅很好地解决了长期困扰施工单 桥的加固，体外索的技术运用比体内索 构部分进行体外索施力，然后结构会产 位的混凝土耐久性缺陷，也让梁体耐久性 更加纯熟，而在新桥的修建工程中，体 生一种反弯矩，这种力会对冲一部分荷 获得提升，整个桥梁变得寿命增加。举例 外索可以克服体内索的很多技术困难， 载作用的内力，使得旧桥得以加固，整 说明，在某座立交桥的主干道上，采用体 比如在混泥土的浇筑方面，在工程构建 体的安全性能增强，也对桥梁的极限承 外索加固法，让整座桥的性能大大改善， 的监测与更换等方面，在索束腐蚀方 载力有了一个提升。 桥梁使用寿命被延长。不仅如此，还能让 面，体外索都比体内索能发挥出更好的 技术原理 桥梁的养护、加固、维修等节省开支，带 效果。体外索是后张索的一种，通常应 体外索技术原理就是设置索材料 来经济效益的增长。 用于建筑卞体截面以外，以此来对构件 梁体下方，张力与拉力会使梁产生一个 体外索体系的布置非常灵活，可 施加索。 偏心索，由此产生偏心压力，在这个压 对简支梁、连续桥梁加以加固，还能对 力作用下，梁体上拱对来自桥梁本身的 拱桥、刚构桥加以加固，能改善梁体抗 桥梁体外索技术原理 重量发生一个抵消与对冲，大大缩减了 弯性，还能提升构件抗剪性，能加固桥 桥梁加固的原因 结构发生变形与产生较大裂缝，不仅使 梁的整体，也能作用于桥梁的局部，能 现代时代，交通变得越加发达， 得桥梁受力得以改善，还将整体提升桥 对桥梁的梁体进行加固，还能加固桥梁 因此，对于桥梁的载重要求就越大，载 梁的承载力。和索混凝土结构比，原结 的桥墩与索塔，由此可见，体外索的加 重等级必然跟着变化。传统桥梁的设计 构、索筋和梁的连接只发生在锚固点， 固效果值得推广，其前景值得期待。不 标准已经不能适用于现代的桥梁交通， 相当于是无粘结的索结构，现代桥梁建 过体外索也有局限性，它在张拉的过程 桥梁建筑的技术发展已经达到了较为发 造中，体外索的加固方式可谓多种多 中对索产生力，从而造成磨损，产生损 达的水平，且这种趋势还将进一步增 样。体外索筋对梁端、横隔梁加以锚固 失。所以，设计过程中，要合理估算索 大。过往，由于经济发展水平有限，对 的时候，桥梁的跨需要转向块来对索筋 损失，在施工过程中加以控制。 桥梁的建造，比较重视节省物料，因此 的角度加以调节，以此来适应结构的受 　　 建造的桥梁安全系数往往不高，桥梁常 力要求。 桥梁体外索加固技术的作用 常会出现桥体裂缝，发生桥面断裂等危 技术特点 机理 险状况。加上早年，交通不发达，人们