沥青碎石用于高等级路面基层的路用性能.pdfVIP

沥青技术 ASPHALT TECHNOLOGY 沥青碎石用于高等级路面基层的路用 性能 文/王 艳 段时间以来，半刚性基层沥青路 性： （1 ）沥青混合料对于水分的变化 试验”和 “沥青混合料劈裂试验”的要 一 面己成为我国高等级公路沥青路 不敏感，不易受水损害，不易产生收缩 求来进行试验。 面的主要结构类型，半刚性材料提高路 开裂而导致面层出现反射裂缝； （2 ） 试件都采用大马歇尔击实成型， 面承载能力的同时也造成了目前我国高 由于面层和基层材料结构的相似性，路 尺寸为：152.4mm ×95.3mm。 速公路沥青路面结构形式单一，破坏类 面结构受力、变形更为协调； （3 ）同 根据G T M 法所确定的沥青稳定 型相似的情况。这种单一的路面结构形 沥青面层一起构成全厚式沥青面层，从 碎石的最佳沥青用量，即3 .2% 的油石 式很难适应，在不同气候环境下的使用 而使得整个沥青面层的修筑时间减少。 比，制备成型大马歇尔试验试件。进行 要求。多年来的实践表明，半刚性基层 （4 ）刚度相对较小，减少裂缝产生的 沥青稳定碎石的抗压强度和劈裂强度试 沥青路面结构暴露出一些不容忽视的缺 几率。 验，试验结果如表1所示。 陷和不足，主要表现在：1.干缩和温缩 作为沥青路面承重层的柔性基层 从表1中的试验数据可以看出，沥 引起沥青路面反射裂缝导致沥青路面的 材料，沥青稳定碎石混合料应具有足够 青稳定碎石混合料的抗压强度较高，劈 破坏；2.抗冲刷能力差，易引起水损害 的强度和刚度，还应具有良好的高温稳 裂强度较低。但均满足作为沥青路面柔 等不利影响；3.在多雨潮湿地区，渗入 定性、低温抗裂性和耐疲劳性能等路用 性基层材料的强度要求。 沥青层的水分滞留在基层表面逐渐形成 性能。因此本节对本研究所选级配在 泥浆，使沥青层与基层之间的界面条件 GT M试验法确定的最佳油石比下进行 抗压回弹模量 从连续状态变成滑动或半连续半滑动状 各方面路用性能的试验和评价。 沥青稳定碎石混合料的抗压回弹 态。随着我国道路交通事业的发展，沥 模量试验仪器采用美国MTS-810材料试 青混凝土路面在高等级公路的应用日益 抗压强度和劈裂强度 验机，试验过程可通过程序进行控制， 广泛，寻找一种半刚性基层的替代品的 沥青稳定碎石混合料的抗压强度 试验数据由计算机自动采集，MTS-810 要求，变得日益迫切，沥青稳定碎石柔 和劈裂试验都采用万能材料试验机，按 材料试验机如图1所示。 性基层应运而生。 照 《公路工程沥青及沥青混合料试验规 抗压回弹模量试验采用 《试验 沥青稳定级配碎石基层具有半刚 程》 （JTJ052-2000 ） （以下简称 《试 规程》的沥青混合料单轴压缩试验方 性基层沥青路面所不具备的许多优越 验规程》）中的 “沥青混合料单轴压缩 法。规定试验采用静压法成型，试 表1 沥青稳定碎石混合料的抗压强度和劈裂强度试验结果 件尺寸采用 100 mm 100 mm 。由 φ × 试件1 试件2 试件3 试件4 试件5 平均值 于沥青稳定碎石混合料的粒径较大， 抗压强度 （MPa ） 5.76 5.79 6.53 6.03 5.82 5.986 φ100mm ×100mm的试件尺寸对于本 劈裂强度 （MPa ） 1.15 1.36 1.35 1.36 1.25 1.294 研究的大粒径来说不合适。故本次试验