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现代公路 HIGHWAY 公路软基常用的处理方法 文/葛永善 土工工程中，地基处理极为重要， 层，以降低填土内的水位；在进行填土 填土边缘，端部卷入填土内，上面用填 常是各种建筑物成败的关键，公 及地基处理施工时，为施工机械提供良 土压紧。第一次撒布厚度应尽可能薄 路工程范围内的建筑物亦不例外。路基 好的通行条件。 些，并要求用透水性好的河砂为材料。 敷设于天然地基上，自身荷载较大，要 换填法 含砾石时，要注意不使其损坏敷垫物。 求地基应具有足够的承载能力，以保持 对于淤泥、淤泥质土、冲填土等 添加剂法 地基稳定，另外应使某些自然因素不致 软弱地基，将基底下一定深度范围内的 对于表层为粘性土时，在表层粘 产生对路基的有害变形。 湿软土层挖去，换以强度较大的砂、碎 性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性 软基是指以水下沉积的饱水的软 石、砂砾、灰土或素土，以及其他性能 能和强度特性，以保施工机械的行驶。 弱粘性土或淤泥为主的地层，有时也夹 稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实， 同时也可达到提高填土稳定及固结的效 有少量的腐泥或泥灰层。软基处理方法 以确保路基稳定和减少沉降量，换填材 果。添加材料通常使用的是生石灰，熟 很多，主要有换填、排水固结、复合地 料不同时，其应力分布虽然有差异，但 石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场 基等， 其极限承载力比较接近，而且沉降特点 拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产 亦基本相似。 生团粒效果外，对被固结的土随着时间 表层软基处理 抛石挤淤法 的推移会发生化学性固结，使粘土成分 表层软基处理法用于地表面软弱 抛石挤淤法适用于常年积水的洼 发生质的变化，从而促进土体稳定。 土厚度小于3m 的情况。该法是通过排 地，排水施工困难，表土呈流动状态， 水、换填、挤淤、敷设或增添材料等办 厚度较薄，片石能沉达底部的泥沼或厚 深层软基处理 法，提高地表强度，防止地基局部剪切 度小于3 .0m 的软土路段，尤其适用于 深层软基处理用于地表面软弱土 变形；同时尽可能把填土荷载均匀地分 石料丰富、运距较近的地区。采用抛石 厚度大于3m 的情况。该法是通过排水 布于地基上。属于这类处理方法的有： 挤淤法施工的路基，需要一定的沉实稳 固结、振动挤密等办法，提高路基强度 表层排水法，砂垫层法，换填法、抛石 定时间，宜修建过渡式路面。抛填的片 和稳定性，防止地基变形等。属于这类 挤淤法、敷设材料法、添加剂法等。 石粒径宜大于300mm ，且小于300mm 处理方法的有：排水固结法、土工织物 表层排水法 粒径含量不得超过20%。抛填时从路堤 加强法、复合地基方等。 对土质较好因含水量过大而导致 中部开始，中部向前突进后再渐次向两 排水固结法 的软土地基，在填土之前，地表面开 侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。 饱和软基在荷载作用下，排水固 挖沟槽，排除地表水，同时降低地基 敷垫材料法 结后，抗剪强度可得到提高，则达到加 表层部分的含水率，以保障施工机械 对于地基土层不均匀，可能发生 固的目的。此法加固软弱地基，包括天 通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工 局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所 然沉积层和人工冲填的土层，如沼泽 中达到盲沟的效果，应回填透水性好 敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工 土、淤泥、水力冲积土等。排水固结法 的砂砾或碎石。 机械的通行，均匀地支承填土荷载、减 的实际效果，取决于土层固结特性、 砂垫层法 少地基局部沉降和侧向变位，以提高地 厚度、预压荷载和