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上海铁道科技2013年第3期 3
刘胜先上海铁路局办公室(同济大学)
三层次模型,用于风险评估。一是目标层。本模型的目标层表
摘要 以上海铁路局的职工培训为研究对象,确定职
示上海铁路局职工培iJllfiE力。二是准则层。设培训网络、基础
工培训基地作用、站段实训基地作用、社会培训机构作
能力、保障机制等3个准则。这3个准则是否与新的培训要
用、培训制度、师资力量、培训教材、培训手段、质量评估
求相适应,将直接影响职工培训能力的形成。三是方案层。3
机制、培训考核机制、激励约束机制、责任追究机制、经费
个准则共有12个因素。属于培训网络准则的共有职工培训
保障机制等影响培训能力形成的12类因素,利用层次分
基地、站段实训基地、社会培训机构3个因素。属于基础能力
析法,建立递阶层次结构模型,对职工培训风险因素进行
的共有培训制度、培训教材、师资队伍、培训手段4个因素。
评估。针对风险评估结果,提出应对策略,包括明确职工
属于保障机制的共有质量评估机制、培训考核机制、激励约
培-/)1I管理职责、完善职工培训网络、加强培训基础能力建
束机制、责任追究机制、经费保障机制5个因素。各个因素是
设、健全培训保障机制等。
否适应新形势下的培训要求,将分别对相应的准则造成影
关键词职工培-/)l】;层次分析法;风险评估;对策
响,最终对培训能力的形成带来影响。按照目标到方案,自上
而下地将各类因素之间的直接关系分不同层次排列出来,构
1引言 成直观的层次分析模型,如图1所示。
近年来,我国高速铁路发展迅速。上海铁路局管内已有
323.2 习 上海铁路局职工培训能力A
10条高铁,其营业里程达到2 km,占全国高铁营业里程
的23.7%。高铁的快速发展,使新技术新装备大量投入运用,
对人才的需求不断增加,对职工素质的要求更高,这使职工 圊 培训网络Bl 基础能力B2 保障机制B3
培训工作面临新的课题和新的任务。深入分析当前职工培训 /八抓勿。\
存在的不足,积极采取相应的对策措施,对于提高职工培训 舞 擗 群 曼 罡 菇 罡 淘 蘸 碧 鼬 港
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质量、提升职工队伍整体素质、适应高铁运营管理的需要,具 击匹 三 出 击ii
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有重要意义。本文拟运用风险管理理论川,评估影响职工培训 懒 嘲 ; 童 媸 3 书 黾 电 进 进 进
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