乌鲁木齐市快速公交BRT服务质量的评价.pdfVIP

96 交通信息与安全2013年4期第31卷总177期 乌鲁木齐市快速公交BRT服务质量的评价* 古丽巴哈尔·托乎提 塔伊尔·阿卜杜克日木 王 兵 (新疆大学机械工程学院 乌鲁木齐830046) 摘要 以乌鲁木齐乘坐BRT的出行者为调查对象，采用分线路分方向跟车调查，将服务质量评价 系统根据实际需要分成若干个指标，建立得出评价集、隶属函数和权重集，通过模糊综合评价方法应 用到乌鲁木齐快速公交服务质量评价体系中，实现对快速公交的服务质量等级综合评价。再采用层 次分析法计算评价的权重集，并对模糊综合评价最大隶属度原则进行了改进。进而根据评价结果，结 合乌鲁木齐BRT3条线路的运营现状，对乌鲁木齐BRT存在的不足提出改进措施，提高乌鲁木齐 BRT的服务质量。 关键词服务质量；快速公交；模糊综合评价方法；评价指标 1674—4861．2013．04．020 中图分类号：F570．71文献标志码：A doi：10．3963／j．issn 0引 言 1 号线的简介 随着乌鲁木齐经济社会的发展和人们生活水 平的提高，全市机动车保有量迅速增加。据统计， 乌鲁木齐行政区总面积为1．42万km2，全市 乌鲁木齐在今年7月已突破50万辆，预计年底可 达到55万辆。乌鲁木齐市新车挂牌量仍以平均 级开发区和一个出口加工区。乌鲁木齐第1条快 每天600辆左右的速度增加。由此带来的交通拥 速公交线路与2011年9月开通运营，并取得了良 km， 堵问题也越来越严重。解决城市交通拥堵问题最 好的成效。乌鲁木齐BRT一1号线全长14．9 有效的办法是大力发展公共交通。 专用车道全封闭运行，沿途设21个站点。BRT一2 快速公交系统(bus transit，BRT)是一 rapid 号线全长12．6km，共15对站点。BRT一3号线全 种介于轨道交通与常规公交之间的新型公共客运 长13．2km共设17各站。乌鲁木齐BRT系统日 模式，它综合了轨道交通与常规公共汽车的长处， 均客运量见图1。 在技术上兼收并蓄，创造了一种高品质、高效率、 鉴； 低能耗、低污染、低成本的大运量客运系统，有利 豁； 于在短时间内迅速提升城市公共交通服务水平和 运营效率，是目前国际上较为成功推广的先进公 嚣： 交系统。根据实际情况，乌鲁木齐市规划建设以 誉 ．冲一己叮吐1仆正叮卟主 m几U一 轨道交通和快速公交为骨干的多元化公共交通系 图1 BRT系统日均客运量 oftheBRT traffic 统，而近期主要发展BRT系统。 Fig．1Averagedailypassenger system 2011年8月底乌鲁木齐BRT一1、BRT一2、 2 BRT服务质量评价指标方法