协同合作中国汽车工业未来发展之路.pdfVIP

暖霍稠I协同合作中国汽车工业未来发展之路 协同合作 中国汽车工业未来发晨之路 撰文／慧文 201 汽车大国的梦想，但距离汽车强国还有很长的一段路要走。 的矛盾；中国企业走进国际市场的 坚定决心与国际贸易壁垒的矛盾； 汽车刚性需求与能源、交通、环境 保护的矛盾。 广汽集团总经理曾庆洪和江铃 集团董事长王锡高都提到了自主创 新的重要性。曾庆洪提出了三个加 快和四个跨越。第一，加快自主创 新能力的提升，特别是关键汽车零 部件与关键核心技术的突破；第 二，加快整合重组；第三，加快经 济结构调整，特别是产业布局调 整。而四个跨越包括：从制造到创 造的转型升级、生产基地向产业基 “Z缶为全球人13最多、新车自主品牌加速提升 地的跨越、从资产经营向资本经营 I卜一需求量最大、汽车产业 2013年中国汽车产销有望突的跨越、从经营产品到经营品牌的 发展增长最快的国家，中国汽车产 破2000万辆大关，继续蝉联全球跨越。 业在成为全球汽车产业发展引擎的 第一产销大国宝座，对于中国工 王锡高认为，为提高我国自主 时候，所面临的巨大挑战和深层次 业来说无疑是一个战略机遇期。 品牌汽车企业的自主研发能力，在 问题也应该引起全球的关注。”在 引进国外先进生产技术时，通过吸 但是在Synergistics公司总裁B… 日前于武汉举行的2013全球汽车论 Russo看来，中国的汽车格局还是收、模仿、改进，逐步实现技术开 坛上，中国国际贸易促进委员会汽 分而治之的，没有凝聚力，自主品 发的成熟化，最终达到能够自主创 车行业委员会会长王侠如是说道。 牌的竞争非常激烈，竞争层次还需 新的目的。在这个环节中，改进是 在为期两天的2013全球汽车 要提升。为此，自主品牌未来应该 关键，不能一味地模仿外国的技 论坛上，国家相关部委、当地政府 更多地从提升产品本身出发，找到 术，而应该在