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程
新型冷补沥青混合料的设计试验研究
口陈骥
(上海市青浦区公路管理署，上海201700)
摘要：对新型冷补沥青混合料进行了结合料设计、级配选取和性能检测3个方面的设计、研究
和评价，从混合料流动性、存储稳定性、强度提升和路用力学性能四个功能点进行了与国外常用的级
配和产品的对比，结果发现：黏度冬季21％的柴油掺量和夏季19％的柴油掺量是合理的掺量配置；
选取了LB一1o和LB一16两种骨架空隙型沥青级配以分别满足3cm以下的浅层修补和3cm以上的深坑修补；
结合料用量在5％的情况下，LB一1o级配无论从强度或是施工性能上均优于前苏联、加拿大和美国的3
种冷补料级配；新型冷补料的存储稳定性能够满足4个月内的施工前存储，在水稳定性上和高温性能
上均满足国家规范要求，并略优于加拿大枫宁冷补沥青混合料，能够胜任路面快速修补的要求。
关键词：新型冷补沥青混合料；结合料；混合料设计；性能检测
中图分类号：u416 文献标识码：A 文章编号：1671．3400(2013)07．0155．04
ofaNewColdPatch M权tllre
ExperimentalStudy Asphalt Design
Ji
CHEN
District 201
(shan曲aiQingpu HighwayManagementDepar廿nent，ShaIl曲ai700，China)
focusesontheresearchandevaluationofnewcold mixturebindcr thefollrthe
Abstract：Study patchasphalt design，fIrom
劬ction whicharemixture’snowand road
mechanical
point storagestabili吼strengthgrowing，and properties，megmde
selectionand is in and is
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perfo衄ancetesting，comparative productscommonly
foundthat：the ofthe oftheresultsshowedthatitisreasonableinwinterdiesel is2l％ands1Ⅱnmer
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