盘式制动器承载件的设计优化及提升.pdfVIP

盘式制动器承载件的设计优化及提升 林玮静，齐学先，杜换军 (中国重型汽车集团有限公司技术发展中心，山东济南250014) 摘要：在浮钳式盘式制动器的自主创新研发过程 计初期和设计过程中，在保证盘式制动器结构强度和 中，使用有限元分析软件对其主要承载件一钳体、 制动性能的前提下，必须尽可能地减轻零部件的重 托架和杠杆等建立力学模型和分析，并根据分析 量，以降低汽车的自重，降低生产成本，节能增效。 结果对结构进行优化、提升，从而减轻了产品重 1 承载件有限元模型建立及受力分析 量，缩短了产品设计周期，降低了开发成本，并有 浮钳式盘式制动器的主要承载件为钳体、托架和 效保证了主要承载件及总成的刚度和强度，提高 杠杆等，根据浮钳式盘式制动器的工作原理对这三个 了产品质量和可靠性，具有良好的经济效益和社 零件进行建模分析。所设计的模型不仅要满足整车 会效益。 制动系统匹配及安全性需要，同时从空间上能够满足 关键词：有限元；盘式制动器；结构优化 装配需要。基于上面两个原则，建立了钳体、托架和 杠杆三个零件的几何模型。 中图分类号：u463．512；TP391．72文献标识码：B 建立模型后对这三个零件分别进行网格划分。 采用系统自动网格划分进行单元分配，各零件的单元 and Designoptimizationpromotion 类型及数量见表l。划分网格后的有限元模型见 of discbrake noatingcaliper 图1。 表l承载件网格参数 HN Wei—jing，QlXue—xtan，DUHuQn—jun (RD＆n把r∥∞iM^h￡ionof胁口叫D“砂嘶砒Gro印c0．， 厶d．，5^∞do昭且Mn250014吼iM) disc noatingcaliperbrake， Abstract：Duringdesigning the arethemain lever，which parts caliper，carrier，and tobearthe of disc brake，are weightnoatingcaliper sepa— In baseofthere- staticmechanical the rately analyzed． stmctureis thecaseof sults，their impmVed．In ensuring their and stren昏hfatiguelife，reducingweight，p玎oject cost．Theirand reliability period，anddeveioping quality 0～弋 favombleecono—