宁启铁路运输动力优化措施的思考.pdfVIP

上海铁道科技2013年第3期 127 周立超上海铁路局新长车务段(同济大学) 客车20对，货车7对。因货运量不足，实1．2．3扬州东、泰州西站 摘要通过对宁启铁路各站调车 际日均开行货车2对。扬州、泰州、南通3 扬州东、泰州西站主要利用海安县站 动力需求和使用情况分析，查找存 个车站为客车始发终到站，需机车动力进 出发的上行货运列车本务机车进行调车 在的问题及产生的原因，并逐一提 行客车底调车作业，殷庄、仪征、扬州东、 作业，其中扬州东站遇下行货运列车未在 出优化措施。从而使运输动力满足 泰州西、海安县、如皋、南通东7个站因开 殷庄、仪征站作业时间较多、司机未超劳 运输生产需求。 办货运业务，需机车动力进行货运甩挂、 时，调度员也可以安排作业；泰州西站白 关键词 宁启铁路；运输动力；分 对货位及专用线取送车作业。目前，宁启 天遇泰州站作业较少，可以利用泰州站调 析；措施 铁路仅海安县站(区段站)设固定调机1度机车中午空闲时段进行作业。 台，因泰州站旅客列车调车作业较大且时 1．2．4泰州站 间集中，特设调度机车1台，其他各站调 泰州站始发终到旅客列车5对，除 宁启铁路位于江苏省中部，是国家 车作业均由本务机车完成。另外，根据 T217／8次不需要进行调车作业外，其他均 “八纵八横”铁路主通道之一的组成部分。 “12．2l”运行图，扬州站客整所停办技术作需进入客整所进行作业。其中0229／30次 它西起南京铁路枢纽林场站，途经六合、 业，Z29次(扬州站终到)到达扬州站后，车整列调车作业由本务机车完成，其他调车 仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、 底不在扬州站进行整备，改在泰州客整所 作业由调度机车完成。 南通至启东，是宁西铁路延伸的重要部 进行检修作业，车底在扬州一泰州站运行 1．2．5海安县站 分。一期工程南京至南通段于2005年7 及整列调车作业由K434次机车完成。具 海安县站是新长线与宁启线衔接车 月1日开通客货营运，2009年3月南通东 体各站调车作业动力情况见下表。 站，为二等区段站，设有固定调机。 站建成并开通货运业务，宁启线在海安县 表1 宁启线各站调车作业类型及动力情况 1．2．6如皋、南通东站 站西北与新长铁路连接，过海安经如皋至 一览表 如皋、南通东站货车的到达及配空由 南通，林场至南通东站全长约300km，18 $k n幔* 插H 播H末 lH目 ●州 毒安县 ∞● 一丑 宙遗车 海安县站开行的海安县一南通东间的摘挂 个车站(其中线路所1个，会让站4个，客 女墅 自} 女} t#夤车 客车 夤车 盘车 喜{ i} 列车完成，动力由海安县站站调根据调机 运站6个，货运站4个，客货运站3个)为 日2 自力 }§机$§n$女n$§n车奔机 调度机阜 ■n 奉务机 车务“ 使用情况安排。 国家I级单线铁路，预留复线条件，设计速 *￡ 々月监 ☆ # # 无 1．2．7南通站