汽油机增压技术目前存在的问题和解决方法.pdfVIP

汽油机增压技术目前存在的问题和解决方法 王应红 王少鹏 赵永生 郑 重 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804) 【摘要】 针对汽油机增压系统的技术特点、结构类型以及现阶段的应用状况及发展趋势做了分析，H日,-J 对目前汽油机增压器匹配过程中出现的问题进行了分析和研究。 tech andcurrent ofturbo for 【Abstract】Thecharacteristic，structure types developmentsystem are thesolutiontosomeissuesraisedinactual gasolineengineanalyzed．And turbochargermatching isalsoresearched． applications 【关键词】增压器进排气系统汽油机汽车 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．10．11 (1)汽油机的增压度受到爆震的限制，增压压 0 引言 力不能太高，增压效果没有柴油机明显。 (2)汽油机燃烧过量空气系数小，工作温度和 发动机增压的原理是利用压缩机将空气压缩 排气温度比柴油机高，因此汽油机燃烧系统零件 后注入气缸。根据压缩机的驱动方式，增压技术分 和涡轮的热负荷都比较高。 为机械增压和废气涡轮增压两种。废气涡轮增压 (3)车用汽油机的运行范围宽，工况变化频 技术利用发动机的排气能量驱动压缩机，显然，足够 繁，对涡轮增压器与汽油机的匹配特性和增压器 的排气流量是增压器稳定运转的前提。柴油机采 压气机流量范围要求都比较高。 用改变喷油量方式调节负荷，每一循环的排气量基 (4)汽油机靠节气门开闭控制负荷，在车辆减 本不变，所以废气涡轮增压技术特别适合柴油机，目 速时油门踏板快速收回进气管路容易进入小流量 前废气涡轮增压技术在柴油机中早已普及。近年 大压力的状态，导致增压器喘振的发生。 来由于对发动机强化指标要求的提高，也由于燃油 采用增压中冷技术是抑制爆震发生的一个重 价格上涨以及排放限制的压力，涡轮增压技术的应 要措施，同时可以基本保证原来的压缩比从而保 用在汽油机中有逐渐扩大的趋势。本文重点就汽 证较好的经济性。 油机废气涡轮增压技术进行探讨。 目前普遍使用的Inc0713C涡轮采用高耐热性 000 的涡轮转子可以耐温1 oC。同时几家全球知 1 汽油机增压技术的特点 名增压器厂家目前已经研发成功可以耐温到 1 050℃的耐高温涡轮材料，在市场上已经有成熟 柴油机的增压技术早已普及，而汽油机涡轮 的车辆使用案例。与柴油机增压器空冷方式相 增压技术的应用则远远晚于柴油机，目前市场上 比，汽油机增压器普遍采用水冷方式。 增压汽油机仍是少数，这主要是由于以下问题： 为了实现汽油机与增压器在宽广转速范围内 收稿日期：2013—08—22 ·46·