厦漳跨海大桥海中长引桥方案比选.pdfVIP

厦漳跨海大桥海中长引桥方案比选 伍波，钟琼，于长浩 1 厦漳跨海大桥海中长引桥方案比选 伍波h2，钟琼1’2，于长浩1 摘要：厦漳跨海大桥北汉南引桥为海中长引桥，结合桥位处地震烈度高、地质情况复杂等特点对桥梁结构体 系、桩基类型、上部结构设计施工方案进行比选。通过比选研究，桥梁选用整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震 性能好的预应力混凝土连续梁桥。由于桥位为典型的球状风化花岗岩地质，且水深较浅，不宜采用打桩船施工混 凝土管桩，因而桩基类型选用钻孑L灌注桩。上部结构设计施工比选方案为：移动模架法施工50m连续箱梁、短线 法节段预制拼装施工70 m连续箱梁、前两种方案组合，综合考虑工期、景观效果、施工难易程度，确定采用短线法 节段预制拼装施工70m连续箱梁+移动模架法施工50m连续箱梁方案。 关键词：连续梁桥；钻孔灌注桩；移动模架；短线法；节段预制拼装 中图分类号：U448．215；U442．54文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2013)05—0001—04 1工程概况 隔震桥梁减震效果的研究，北汊南引桥采用铅芯隔 厦漳跨海大桥起于厦门至成都国家高速公路的 震橡胶支座，同时为改善引桥的初始状态，成功研发 海沧青礁枢纽，跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙 了滑动限位式铅芯橡胶支座‘2’3]。 海市后宅。厦漳跨海大桥北汉南引桥为北汊桥的一 部分，北与北汉主桥相接，南至海门岛，跨越北汉约 3桩基类型选择 4 690 km海域。桥梁平面位于半径R一1m的圆曲 桥梁常用的桩基形式有预应力混凝土管桩和钻 线、缓和曲线及直线上。桥面最大高度为57．7m。 孔灌注桩。在海洋环境下，为减少海域作业时间及 厦漳跨海大桥地处闽南沿海，存在地震烈度高、 对海洋环境的影响，采用预应力混凝土管桩优于钻 台风多发、地质情况复杂、海洋环境等不利因素。根 孔灌注桩。但在该项目中，北汉南引桥所在海域宽， 据场地地震安评报告，地震动峰值加速度：E1地震 桥位处的水深较浅，在浅滩区或在低潮位时，打桩船 作用(50年超越概率10％)为0．1779，E2地震作用会搁浅，需采取疏浚一定区域供打桩船停泊，疏浚产 (100年超越概率10％)为0．2679。厦漳跨海大桥 生的悬浮泥沙也将影响海洋生物的生长。同时地质 位于九龙江入海口，施工应尽量减少对海洋环境的 勘察报告显示，桥位为典型的球状风化花岗岩地质 影响，因此对结构体系、桩基类型、上部结构设计施 构造，离岸较近的区域孤石较多，若采用预应力混凝 工方案进行比选，以选择最优方案。 土管桩，施工时会出现难以沉桩到位或桩头破坏的 情况，结构的耐久性难以得到保证。 2结构体系选择 综合上述情况，北汉南引桥采用预应力混凝土 项目场地属地震频发区，地震烈度高，预应力混 管桩不但疏浚费用高，同时对海洋环境影响大，而且 凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形 难以满足结构的耐久性，因此采用钻孑L灌注桩较 小、抗震性能好的优点，因此该桥上部结构采用等截 适宜。 面预应力混凝土连续梁桥。桥面设计高度最大为 57．7 m为 m，从景观角度考虑，桥跨布置以50～70 4上部结构设计施工方案选择 宜。由于桥区地震烈度高，300～400m一联的连续 连续箱梁施工方法主要有节段预制拼装、整孔 梁如采用普通支座，在地震作用下墩底弯矩较大，将 预制吊