盐渍土道路翻浆机理与防治措施.pdfVIP

虞卫国，等：盐渍土道路翻浆机理与防治措施 ·35· 盐渍土道路翻浆机理与防治措施 虞卫国1，房建宏2’3 (1。青海省交通职业技术学院，西宁810003；2．青海省交通科学研究所，西宁810008； 3．青藏高原公路建设与养护重点实验室，西宁810008) 摘要：水、温度、盐分等因素导致盐渍土液相含量的增加，抗剪强度的降低，从而使路基软 化，是盐渍土翻浆的重要内因。基于相平衡理论，分析这些因素对盐渍土含液量及抗剪强度的影响规 律，最终得到盐渍土的翻浆机理。根据上述有关研究结果，在总结现有的盐渍土道路翻浆防治经验基 础上，通过试验路段，探讨了盐渍土道路翻浆防治的有效途径和措施。 关键词：盐渍土道路；翻浆机理；防治措施 中图分类号：U416．1+66文献标志码：A 0前言 程，为定量分析盐渍土翻浆病害提供理论基础；同 在季节性冰冻地区，路基土由于冻结时的聚冰 时，从宏观角度研究这些因素对盐渍土抗剪强度的 效应作用，使路基上层水分增多，春融解冻时，路 影响规律，最终得到盐渍土的翻浆机理，并根据上 面下的冻土开始融化，而下层土仍然处于冰冻状态， 述有关研究结果，通过试验路段，探讨盐渍土道路 上层解冻的水分无法向下渗透，致使路基土上层饱 翻浆防治的途径和措施。 水软化；在行车作用下路面出现裂纹、松散、车辙、 拥包、翻冒泥浆等现象，称“冻融翻浆”。冻融翻浆 1翻浆影响因素及机理 是季节性冰冻地区道路工程的主要病害之一。而对 水、温度、盐分等自然因素导致盐渍土液相含 非冰冻地区，在路基低洼处，受地下水、地面水的 量增加，抗剪强度降低，从而导致路基软化，是盐 影响，或者由于路面水排水不畅、地面水泄漏等， 渍土翻浆的重要内因。 都可能使路基土壤含水量过大，路面整体强度减小， 1．1 盐渍土含液量与水、温度及盐分的关系 从而导致与冻融翻浆相同的路面损坏。因此，翻浆 研究发现，盐渍土含液量随含水量变大而增加； 是由于土质、温度和水三个自然因素和上覆荷载共 关于含液量与温度的关系，由NaCl一H：0与Na：SO。 同作用形成的一种道路病害¨。J。 本文研究的盐渍土道路翻浆，既具有一般公路 元水盐体系的相图可知：NaCl与Na2SO。均随温度 翻浆的共性，又有自身的特点：干燥状态时，盐类 的升高溶解度增加，故含液量变化总的趋势也是随 呈晶体状，地基土有较高的强度；但盐类浸水易溶 温度的升高而增加；并且，水盐体系在0oC处，发 解，遇水时盐渍土固、液相之间存在相互转化。盐 渍土路基的翻浆机理比一般公路翻浆更为复杂，因 Na：SO。·10H：0与Na：sO。的转溶，导致盐渍土相坐 此，研究盐渍土路基的翻浆机理及防治成为迫切需 标相区发生突变；随着温度的升高，盐渍土逐渐从 要解决的技术问题。借鉴物理化学的相平衡理论， 含固相多的相区转成含液相多的相区，甚至全液相 分析水、温度、盐分对盐渍土中各相相态的影响， 区；因此导致盐渍土含液量大大增加，超过盐渍土 从而弄清外界环境改变时盐渍土内部组成的转变过 本身具有的含水量H。J。 关于含液量与盐分的关系，研究发现，盐渍土 收稿日期：2013—05-20 含液量随氯化钠含量的增加而缓慢增加，随硫酸钠 基金项目：交通部西部交通建设科技项目(200131879569) 含量的增加而迅速降低；在低温状态下，氯化钠含 作者简介：虞卫国(1964一)，男，青海西宁人。高级讲师，主要