基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究.pdfVIP

第13卷第5期 交通运输系统工程与信息 V01．13No．5 2013年10月 of andInformation Oetober2013 Journal TransportationSystemsEngineering Technology 文章编号：1009_6744(2013)05-0134-07 基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究 白广争8，郭 进”，石红国6，杨 扬8，张太花8 (西南交通大学a．信息科学与技术学院；b．交通运输与物流学院，成都610031) 摘要： 通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻，实现减小旅客的 换乘等待时间．分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系，得 出换乘接续方向总数的计算公式．在此基础上，以协调时段内各个换乘接续方向上所有 换乘旅客总等待时间最少为目标建立了模型．结合丢弃法，设计针对模型的简单遗传算 法(SGA)．最后，以两线路相交为例做模型验证，并根据设计的算法求解，得出部分优化 解．计算结果表明，文中模型能有效减少旅客换乘等待时间．本研究可为网络化运行条 件下列车开行方案的制定及优化调整提供支持． 关键词：城市交通；换乘衔接优化；简单遗传算法；换乘站；协调模型 中图分类号：U292．4+1 文献标识码：A of basedontheCoordinationof OptimizationConvergence Train in Timethe TransferStation Departure Subway BAI Jin8，SHI Tai—hua8 Guang—zhen98，GUOHong—gu06，YANGYan98，ZHANG ofInformationScienceand ofTrafficand (a．School Technology；b．SchoolTransportation， Southwest JiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract： the timeinthetransfer schemeis Bycoordinatingtrains’departure station，optimizedproposed toreducethe timeoftransfer inthetransferstationoftheurbantrafficnetwork．The waiting passengers transfer betweentwotrainsindifferentlineswhichintersectwithdifferentformsina transfer relationship stationis theformulasarederivedtodescribethese onthe analyzed，and connectingrelationships．Based