基于预应力混凝土空心板桥荷载试验研究.pdfVIP

第32卷第l期 成都大学学报(自然科学版) V．01．32NO．1 2013年3月 of Universi ScienceEdition) Mar．2013 JournalChengdu ty(Natural 文章编号：1004—5422(2013)01—0078—04 基于预应力混凝土空心板桥荷载试验研究 窦 杨 (成都理工大学环境与土木工程学院，四川成都610059) 摘要：为了检验空心板桥的施工质量是否符合设计要求，保证桥梁使用的安全性，对预应力空心板桥进行了 荷载试验(静载试验)．介绍了试验原理，加载方案，得到了静载试验的结果． 关键词：预应力混凝土；空心板；静栽试验；应力应变；挠度；裂缝 中图分类号：U445 文献标志码：A 足有关技术规范要求；结合理论计算分析结果，评定 O 引 言 试验桥跨结构的技术状态是否满足设计要求，评价 随着工程技术中预应力技术的应用越来越广 试验桥跨结构的实际受力状态和工作状况，从而为 泛，相关的工程质量问题也日益增加．荷载试验直观 桥梁的竣工验收以及日后的运营、养护和管理提供 明了，结果易为各方接受，可以作为判别工程质量的 依据． 重要依据之一．荷载试验就是在试验对象上，利用各 2静载试验 种实验技术，在荷载或其他因素作用下，通过量测各 种参数来判明工程结构的技术性能，以确定其是否 2．1试验方法 满足设计要求[1】．本研究以具体桥梁为研究对象，开 1)应力(应变)．该桥上部结构采用预应力空心 展预应力混凝土构件荷载试验研究，对构件的承载 板，可直接在应力(应变)测试截面的混凝土表面粘 能力是否达到设计要求做出判断，以期为解决同类 贴应变片，采用静态应变仪进行应变测试，通过实测 工程问题提供参考价值． 应变和混凝土的弹性模量换算测点应力，应变测试 分辨率为1×10“(±1肚)． 1 工程概况 2)挠度．采用电子水准仪与精密水准仪在测试 研究对象位于四川省攀枝花市总发乡往平地方 截面位置对各片空心板进行挠度测试，在试验桥跨 向8km处．桥梁上部为3×20，m预应力混凝土空心挠度测试截面(跨中)横向布置6个测点，测试分辨 mm． 板简支桥，桥面连续，包括桥台在内，全桥总长为 率为±0．01 79．55 m，起止里程为K0+008一K0+087．55．桥梁上应力(应变)检测数据采集系统构成如图1所 部预应力空心板及绞缝采用C45混凝土，空心板高 示[2|． 0．9 em厚C40防水混凝 m，桥面铺装采用10～17 土．桥面布置为，1．5m(人行道)+7．0m(行车道)+ 应变片 1．5m(人行道)=10．0m．全桥按双车道设计，设计 行车速度为20km／h，公路等级四级．设计为荷载公 图1静态应变数据采集系统示意图 路一Ⅱ级，人群荷载3．5kN／m2．为了判定该桥的整 3)裂缝观测．采用裂缝观测仪进行裂缝宽度检 体质量是否达到设计要求，拟对该桥进行了竣工后 Film． 测，测试分辨率为±0．02 荷载试验(静载试验)，以对桥的承载能力和工