高端航运服务业的不同模式及对上海的启发.pdfVIP

2009年第 9期 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ·上海经济研究 · 　高端航运服务业的 不同模式及对上海的启示 王列辉 (华东师范大学中国现代城市研究中心 　200062) 　　内容摘要 : 高端航运服务业可以分为两种模式 ,一种是以市场交易为特征的伦敦模 式 ,另一种是正在形成中的以知识经济为主的新加坡 、挪威模式 。文章分析了两种模式的 不同特点 ,认为伦敦模式更多地是航运业和金融业结合 ,新加坡 、挪威模式更多地是航运 业和先进制造业相结合 。上海在发展高端航运服务业的过程中 ,除了学习伦敦模式 ,大力 发展航运金融 、海上保险等之外 ,还可以利用已有雄厚的制造业基础和技术创新能力 ,大 力发展海洋研发 ,在海洋技术上占据制高点 。 关键词 : 高端航运服务业 　伦敦模式 　新加坡 　挪威模式 　上海 中图分类号 : F512. 3　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1005 - 1309 (2009) 09 - 0099 - 009 　　随着国际航运服务业从低端向高端发展 ,高端航运服务业成为全球各大港 口努力的方向。今 年 3 月国务院常务会议通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业 、建设国际金融中心 和国际航运中心的意见 ,提出到 2020年 ,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全 、航运市 场环境优良、现代物流服务高效 ,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心 。高端航运服务业的 发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力 ,上海国际航运中心从以集装箱枢纽港 硬件建设为重点的第二代模式 , 向完善与提高航运服务为主 、软硬件建设并重的第二 、三代模式并 举的方向转变 。发展高端航运服务业成为上海建设国际航运中心的重要内容 ,学术界和实务界常 ( ) 常把伦敦作为上海学习的榜样 屠爱华 , 2008; 张丽 , 2008; 张俭 , 2008;任声策 、宋炳 良, 2009 。然 而 ,仔细考察高端航运服务业的发展历程与不同国家和地区航运服务业的发展特点 ,则可发现高端 航运服务业存在几种不同的发展模式 ,伦敦模式只是其中的一种 ,而且具有特殊性 。明晰高端航运 服务业发展的不同模式 ,对于上海应选择何种路径建设国际航运中心具有重要的意义 。 一 、市场交易为主的伦敦模式 　　(一 )航运服务业以市场交易为主 伦敦航运服务业在全球处于领先地位 ,超过 1750家从事航运服务的公司或组织在伦敦拥有办 ( ) 公室 ,其中 79%在伦敦有注册办事处 。据图 1 见第 100 页 ,伦敦航运服务业集群中的需求方和供 给方之间形成了组织严密 、自成体系的网络 ,航运服务的需求来 自全球各地 ,而伦敦提供综合的航 收稿 日期 : 2009 - 07 - 29 ( ) ( ) 基金项 目: 国家 自然科学基金项 目 4067 1060 和中国博士后科学基金项 目 20080440606 的阶段性成果 。 — 99 — ·上海经济研究 ·　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年第 9期 运服务 ,这些航运服务主要围绕着市场交易展开 。伦敦的航运服务业集群可以分为五大类 ,分别是 ( ) ( ) 航运 船东、承租人 、船舶管理人 、船舶经纪人 、班轮机构 、行业协会 国家和国际机构代表 、工会 、 (